ABDOS. Presque toujours parfait – colonne

Donc un wheeling. Je l'ai fait par accident. Sur un Bandit 1200 bien usé. Bien sûr, j'avais déjà vu sur YouTube des personnes de tous les sexes connus rouler sur la roue arrière pendant des kilomètres, tout en appuyant leurs pieds sur le feu arrière.

Mais en fait, je n'en voyais pas l'intérêt. Après tout, je les ai vus tomber trop souvent. Les motos ont deux roues. Les humains ont généralement deux jambes. Cela a été réfléchi. De plus, je connais l’histoire d’un motocycliste qui a gravement endommagé sa veste de moto lors d’une action aussi ratée. À l'arrière. Mais quand même : si vous pouvez réaliser de telles figures et bien plus encore sur votre moto, alors - pour autant que cela se passe bien - cela témoigne d'un contrôle admirable du véhicule.

Je n'ai jamais prétendu être un bon motocycliste. Mais je suis désormais un motocycliste expérimenté. Alors, quand je poursuivais quelqu'un qui combinait des lignes droites rapides avec des virages extrêmement difficiles, je lui laissais beaucoup d'espace devant moi. Et quand il y a eu une ligne droite assez longue pour faire avancer mon vieux cheval, je l'ai dépassée rapidement. En tant que motocycliste expérimenté, j'aurais bien sûr pu doubler ce brave homme dans un virage, mais peut-être qu'il aurait été si choqué qu'il aurait pu me percuter. En tant que motocycliste expérimenté, on ne peut pas être trop prudent.

Fred a prouvé que les choses peuvent parfois mal tourner avec des pilotes expérimentés. Je l'ai trouvé lors d'un salon de la moto où de nombreux motocyclistes expérimentés se promenaient joyeusement parmi de nombreuses pièces anciennes. Attention : Fred et moi ne sommes pas vieux. Fred et moi sommes expérimentés. Mais que Fred était avec des béquilles ? Cela m'a surpris de la part d'un motocycliste aussi expérimenté. Après tout, il n'était pas encore vieux ?

Comme tout, l’histoire était différente de ce à quoi je m’attendais. Fred a été victime de l’état actuel de la technologie. Il est presque fusionné avec sa Honda CB1000 Big One de 1995 environ. Et il a aussi une BMW bon marché. Il aime s'amuser avec ce truc bavarois dans les parkings locaux ou régionaux, sur la voie publique et – occasionnellement – ​​dans les centres commerciaux. Parfois même sur invitation. Parce que lorsque Fred s'amuse avec sa BMW, les conducteurs purs et durs de BMW deviennent très nerveux et le patineur artistique moyen est un perdant.

Grâce à ces compétences, il est mondialement connu dans un cercle restreint. Mais dans l’ensemble, Fred était désormais avec des béquilles. Je lui ai demandé comment il allait, ce qui lui était arrivé. Il a dit qu'il avait réalisé ses tours lors d'une journée chez un commerçant local. Que le public en ait été suffisamment impressionné. Surtout quand il a mis sa Lief en position, s'est dirigé vers elle, s'est arrêté, l'a embrassée, est retombé sur deux roues et a continué à rouler.

Après la fête, il y avait quelqu'un qui voulait montrer qu'il pouvait aussi faire ça. Ce héros mit sa Lief en position et se dirigea vers elle. Au moment suprême, le jeune Dieu serra fort son frein avant. Puis il s’est avéré que sa moto était équipée de l’ABS, la seule électronique que j’apprécie.

La roue arrière ne s'est levée que brièvement. Mais le moteur a continué à tourner. La fille a plongé vers la droite, a été touchée et s'est retournée dans le dos de Fred. Fred a perdu l'équilibre, s'est retourné et est également tombé. En tombant, il s'est blessé au genou jusqu'au sang. Parfois, une sécurité préprogrammée peut s’avérer très dangereuse.

Le jeune héros a stoppé l'aventure comme un célibataire instantané avec des égratignures sur son casque et sur son ego.