La Fondation Autobelangen a récemment indiqué qu'elle envisageait vivement de poursuivre la lutte contre le système actuel de la vieille école, principalement au niveau politique. Pour soutenir cette intention, des personnes ont récemment sondé l'opinion de leurs partisans. Il a indiqué que Stichting Autobelangen ferait bien de suivre une piste politique définitive et exclusive. Les défenseurs d'un meilleur système d'ancien ont décidé d'adopter les conseils de leurs fidèles partisans.
Autobelangen a reçu des centaines de réponses au bulletin d’information dans lequel la question de la stratégie future a été posée aux supporters. Elle a confirmé les idées du club de Wouter van Embden. Presque toutes les réponses ont été favorables au lobby politique. Dans le bulletin d'information, Autobelangen a déclaré: "Plus précisément, 0,1 a indiqué que% des personnes que nous avons écrites souhaiteraient continuer." Mais il devrait être clair qu’avec ces personnes 35, il n’est pas financièrement possible de poursuivre les poursuites. "
Continuation de la voie politique déjà prise
La Car Interest Foundation continue à diriger le lobby politique avec ce qu’elle faisait déjà. La voie politique fait partie d'une politique à deux voies depuis un certain temps. «En passant, nous avons toujours maintenu des contacts avec divers partis politiques lors de la conduite de la procédure. Des organisations telles que KNAC, FEHAC et BOVAG sont également des organes importants pour nous. Dorénavant, nous intensifierons encore les contacts avec divers groupes politiques et d’intérêts ", a déclaré Autobelangen.
Les membres ont des questions
Les supporters ont donc exprimé leur préférence pour la voie politique de la force majeure. Cela ne change rien au fait qu'il y a encore un certain nombre de questions de fond sur les procédures engagées dans le cadre du processus judiciaire. Intérêts de voiture est maintenant occupé à formuler des réponses claires.
Le cinquième processus de test continue
Malgré le choix du lobbying politique, le dernier des cinq procès se poursuivra comme d'habitude. Après l'été, le cas de Bart van Kouwenhoven et de son Mercedes Benz 240 D sera soumis au tribunal du nord des Pays-Bas. Ce processus de test est particulièrement important pour le groupe de propriétaires d’une voiture diesel avec un an avant 1987.