Les prix montent en flèche

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Les prix montent en flèche

Nous étions déjà surpris de constater qu’un prix demandé sérieux d’un Citroën BX de nos jours, un peu plus que les euros 15000 peuvent être. Nous nous souvenons encore du moment où vous avez été autorisé à définir les exigences les plus strictes pour le florin 1500,

Les combinaisons de sidecars anciennement russes sont apparemment les prochaines étoiles montantes dans le domaine des évolutions de prix surprenantes. Les 1 BMW R1 clonées sur 71 sont maintenant disponibles à la vente pour des montants supérieurs à 8500 euros. Et cela fait environ dix fois le prix en dix ans.

Et d'un Jawa Ogar pour lequel des euros 4500 sont demandés - et payés -? L'acheteur était très heureux avec cela.

Pourquoi est-ce que les prix des classiques où personne ne veut même être vu mort ou sur deviennent soudainement si élevés?
Il s'agit souvent de la rareté causée par la période de désintérêt précédente. Ou quelque chose qui est en fait un truc de mode. Au moment le plus triste du BX, le démolisseur local a rapporté qu'il avait reçu 10 BX en une semaine. Et ces choses avaient aussi des capots en plastique! Quant aux combinaisons de sidecars russes, les premières BMW R1 clones de 1: elles sont achetées par des sociétés qui fournissent des véhicules pour les films. Là, ils sont «convertis» en BMW R71 et peuvent donc participer à tous les films sur la Seconde Guerre mondiale. Et dans leur état d'origine, ils le peuvent aussi. À encore une fraction du prix d'une vraie BMW. Les machines sont également aimées par les personnes qui font des reconstitutions. "Jouez au soldat". Les CJ 1939 de Chang Jiang, toujours produits, qui à leur tour descendent directement des tricycles russes, jouent également dans ce jeu. Dans ce passe-temps de reconstitution, le prix de The Original joue un rôle majeur. Les Sporsters Harley Davidson ont déjà été vus «déguisés» en «Liberator». Et cela ressemble un peu à la faiblesse de la jeunesse du passé qui a collé un autocollant 'turbo' sur le couvercle du coffre d'un Kadettje 71 cc ...

Avec la boule de cristal

Un entrepreneur intelligent ferait maintenant une analyse des motos et des voitures tout en conservant une certaine forme de caractère, mais elles ne présentent aucun intérêt pour le marché actuel des acheteurs. Ce sont maintenant les you-timers avec les prix les plus bas. Dans ce cas, nous pensons à FIAT Pandaatjes, Citroën AXjes et Saxos et les très mauvaises coutumes japonaises primitives reconnues telles que Kawasaki Limiteds. Ce qui rend les motos qui ne sont pas intéressantes pour le moment si intéressantes, c’est que, dans le contexte de la manie Caferacer, Bobber et Scrambler qui prévaut maintenant, elles sont souvent cryptées et reconstruites. Et à chaque conversion magistrale, un spécimen original survivant devient plus rare.

Heureusement, le potentiel de valeur et de prix ne nous intéresse que modérément. Nous adorons les classiques. Mais c’est plus qu’un peu dommage qu’un bon contingent de classiques amusants devienne inabordable pour nous, amateurs.

Mais si un BX devient trop cher, un Pandaatje est également une bonne option. Et que va bientôt valoir un Berlingoot de 2001?
Nous n'osons même pas y penser.

 

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