Dernières histoires

  • Honda CBR600F 88
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    Honda CBR 600 F. Assez inutile maintenant. Mais plutôt sympa.

    Pour beaucoup d'entre nous, 1986 ressemble encore à hier. Mais une moto de cette année-là a déjà 35 ans. À l'été 1986, le monde de la moto était encore différent. C'était l'époque des carénages et des moteurs sportifs, mais utilisables. Dans les années XNUMX, les motos étaient encore fournies comme polyvalentes. Vous les avez rendus sportifs après l'achat au moyen d'un guidon bas, de repose-pieds arrière (Raask!) Un compagnon de sport et d'un système d'échappement qui soutenait bruyamment la sportivité. Les cyclotouristes montaient des guidons plus hauts et des sacs ou des valises. Les années XNUMX ont également été celles où les motos sont devenues fiables. Plus

  • Honda C72 Honda C77
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    Honda C72-77. Toujours pas chaud!

    Le moteur avec lequel Honda est devenu «lourd»: la Honda C77. C'était une Honda C300 percée à 72 cc. Ces machines ont été révolutionnaires dans la première moitié des années 72. Mais peu importe à quel point la technique était fantastique: le style était complètement «fifties» et la tenue de route laissait peu à désirer en dehors d'une utilisation silencieuse. Le cheval à bascule en acier d'Ivanhoé s'est vendu le mieux. Mais au début des années 77, il y a eu tellement de bonnes nouvelles que les CXNUMX et CXNUMX ont bientôt fait face à un triste sort. Plus

  • Suzuki Cappuccino
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    Suzuki Cappuccino, grenaille de caféine intense. Encore plus d'espresso

    Si vous pensez à une échelle différente, vous pouvez réaliser d'excellentes choses avec cette Suzuki Cappuccino. Les ingénieurs derrière cette mini voiture de sport le prouvent comme aucun autre. Une taille super compacte signifie naturellement moins de volume. Surtout si vous avez également le capot, le couvercle de coffre et la construction du toit en aluminium. Ensuite, vous n'avez pas besoin de monter une suspension de roue encombrante et lourde et vous obtenez un potentiel de propulsion suffisant d'un moteur trois cylindres de 657 cm3. À condition de le chatouiller un peu.  Plus

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    Suzuki GSX-R750. Une légende

    En octobre 750, Suzuki a livré le premier coureur de route abordable avec la Suzuki GSX-R1984. La moto a été inspirée par les coureurs longue distance de Suzuki. Pour gagner du poids, les blocs moteurs n'étaient pas refroidis par liquide, mais refroidis par air et par huile. La Suzuki GSX-R750 a donné naissance à une toute nouvelle race de motos : les superbikes modernes. Plus

  • Mitsubishi Space Wagon
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    Mitsubishi Space Wagon

    Il est apparu en 1983 comme une boîte de tonnerre contre un ciel gris d'hiver. Le chariot spatial Mitsubishi. Et Mitsubishi existe depuis 100 ans maintenant. Mais trouvez un autre Space-Wagon cool et précoce. Une histoire impressionnante Mitsubishi Motors a construit une histoire impressionnante au cours des 100 dernières années. Aucun segment n'a été sauté. Du luxueux Plus

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    Corona. Qu'y a-t-il dans un nom?

    Nous connaissons une jeune femme nommée Ebola. Il existe également une entreprise forestière/horticole dans la région appelée Ebola. Nous connaissons quelqu'un qui s'appelle Sars. En 1957, Toyota présente la première Corona. Et nulle part il n'y a plus de papier toilette disponible. La Toyota Corona a été fabriquée de 1957 à 2001. Et la première Plus

  • Bord avant Kawasaki G7
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    Kawasaki G7, la taille compte

    Dans tous les livres photo sur les plus beaux classiques de tous les temps, on retrouve toujours les mêmes motos légendaires. Ce sont des livres d'images sur les chefs-d'œuvre de l'industrie de la moto, les machines les plus chères et les plus lourdes de leur époque. Des machines inaccessibles à la plupart des gens à l'époque. Mais qu'en est-il des machines comme la Kawasaki G7 Plus

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