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    Citroën DS 20 Pause. Le nez du brochet.

    Lorsque le propriétaire Marc m'informe volontiers que nous sommes autorisés à photographier un grand break 50 places de 7 ans, il peut être allemand, français, suédois ou américain, mais en tout cas quelque chose de beau. Quand quelques jours plus tard je suis dans un quartier d'Amstelveen où une porte de garage a lentement un nez pointu avec une fente Plus

  • Impression de conduite Audi 90 quattro. Superlatifs en majuscules
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    Audi 90 quattro – conduire avec le sourire

    En rouge Tornado brillant, l'Audi 90 quattro de Jan-Siebe Bastiaannet brille pour vous. Vous ne pouvez pas le manquer : ici, sur le terrain de l'ACP Tytsjerk de Menno Wijbenga, je suis tombé au bon endroit. Le but : faire un reportage avec une Audi quatre roues motrices sublimement restaurée avec un moteur cinq cylindres ronflant dans la Plus

  • Audi Super 90 Karmann Cabriolet
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    Unique. La seule Audi Super 90 Karmann Cabriolet au monde

    Revenons au salon de l'automobile classique de Brême 2016, quand il n'y avait pas encore de verrouillage et que le monde connaissait principalement Corona par la bière et la voiture. Lors du Bremen Classic Motor Show, la grande foule a eu l'occasion de voir quelques modèles et prototypes Karmann spéciaux. Le thème principal était une collection rare. Non loin de la Sonderschau se trouvait une voiture qui aurait certainement été adaptée. Cependant, elle ne faisait pas partie de la collection Karmann, mais appartenait à l'Allemand Stephan Wöber : l'Audi Super 90 Karmann Cabriolet. Plus

  • Audi 80 L.
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    Audi 80 L. Préservation historique avec une touche espiègle

    Le look OEM plus. Non, nous ne connaissions pas non plus ce terme. Mais l'Audi 73 L '80 -er sur ces pages est la réponse. Du moins, c'est ce que les propriétaires nous expliquent, Arnold et Indra Soddeman. Appelez cela la préservation historique avec une touche espiègle, la légère mise à niveau que le rare classique a subi. De plus, il reste agréable et original et tout aussi vert que son environnement quotidien.  Plus

  • VW Golf GTI
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    VW Golf GTI. Du petit projet au succès retentissant.

    Au salon Frankfurter IAA de 1975, Volkswagen présente la première véritable trappe à chaud: la Golf GTI. Il est bientôt félicité pour ses excellentes caractéristiques de conduite. Ils invitent non seulement à la conduite sportive, mais peuvent également être combinés parfaitement au quotidien. Plus

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    Manques récents: voulaient des classiques du futur?

    Les miss à l'époque ? Ce sont désormais des classiques rares et recherchés. Pensez à l'Edsel, au Metropolitan, voire aux Amphicars. La DeLorean…. Parfois, les choses tournent mal Les constructeurs automobiles construisent naturellement des voitures pour faire du profit, mais parfois les choses tournent mal comme dans "Idée réussie, mission échouée". Ensuite, vous vous retrouvez avec des voitures invendues, marchant au pas Plus

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    VW Polo

    La Volkswagen Polo est devenue la favorite du public après sa naissance en 1975. La Polo était positionnée comme une sœur moins chère de l'Audi 50, mais elle s'est rapidement avérée plus populaire. La première série Polo s'est bien vendue et a jeté les bases du succès actuel de Polo. La spartiate Plus

  • Audi 80 quattro (1983)
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    Audi 80 quattro (1983). La pièce maîtresse de Klaas de Groot.

    Quelle Audi est pour Klaas de Groot ? C'est la grande puissance, la technologie intelligente et le confort exclusif. Et bien sûr la technologie quattro, qui donne à cette Audi 80 quattro un avantage pour lui. Par : Dirk de Jong Klaas travaille comme gestionnaire de sinistres. Qu'il est un artisan polyvalent aux mains d'or, voir Plus

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    C'était la classe dans laquelle l'Audi 100 était classée il y a 40 ans. Maintenant, il a été promu dans la classe abordable. Combien de fois vous arrive-t-il de tomber sur une classique avec seulement 98.000 XNUMX km au compteur et qu'elle appartient également au premier propriétaire ? De : Dirk de Jong De Plus

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    Audi 80 F 103. Parking longue durée

    Que faites-vous si vous possédez une Audi 80 F 103 de 1967 qui a toujours fière allure mais qui ne vous procurera plus de plaisir de conduite ? La réponse du propriétaire est simple : mettez-le dans le grenier, peut-être qu'il ira comme dans le conte de fées, après de nombreuses années, l'un ou l'autre viendra Plus

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