Jour BX
BX, la naissance d'un classique
Trop tard pour Sinterklaas. À temps pour Noël?
Citroën XM: top ou flop?
La fiabilité de nos classiques
Il y a sans doute encore des lecteurs d'AMK qui se souviennent qu'une voiture devait avoir un petit entretien et de l'huile fraîche tous les 2500 km et qu'un embrayage avec environ 50D kilomètres et un bloc avec « une tonne dessus »...
Vacances avec un classique
Au moins : la période des vacances d'été. Les retraités heureux sont déjà occupés avec les vacances d’automne, de Noël et de printemps. Lorsqu'on parlait des dernières vacances – le nord de la France, les Ardennes françaises – la question de « l'autre partie » était : « Mais pas dans une si vieille voiture, n'est-ce pas ? »…
Brouillard, étincelles et bobine d'allumage avec le BX
Nous conduisons pour des raisons de durabilité - une longue histoire: la conduite classique est plus durable que la conduite Tesla - elle est tout simplement classique tous les jours. Un de ces classiques quotidiens est maintenant le numéro cinq d'une série consécutive Citroën BXsen. C'est presque parfait…
De Citroën BX reste pas cher
Et c’est très ennuyant pour les gens qui ont le Citroën Ils aiment tellement BX qu'ils se sont spécialisés. Le garage Berben de Ulft et le garage Hesselink de Dirksland font partie de ces forteresses de Citroën BX…
Parler de fiabilité: le BX
En parlant de fiabilité: en raison de la passion BX de l'un de nos freelances, un message rampe parfois sur `` le dernier réel Citroëns' dans la rubrique actualités. Et même si le temps est révolu où les anniversaires n’étaient que…
Vaut ou pas la peine. C'est la question
Ça vaut le coup ou ça ne vaut pas la peine. C'est la question. Lorsqu'elle s'est posée, la surprise était déjà là : « Près de 1.000 1400 euros de frais de réparation sur une BX de 1991 XNUMX cmXNUMX de XNUMX ? » « C'est une perte d'argent ! Une voiture comme celle-là n’en vaut jamais la peine ! Quel quelque chose…