Dernières histoires

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    Suzuki GRD 650 (1983-1984)

    Ce que Yamaha a réussi à merveille avec la gamme XS 650, cela a également fait réfléchir Suzuki. Il y avait en effet encore une demande et un marché pour des jumeaux parallèles « classiques » à l'instar des Anglais. Seule l'opinion générale était que pour être heureux avec ça… au moins, vous n'avez pas besoin d'avoir un jumeau britannique. La ligne Yamaha XS 650 est devenue légendaire et emblématique. Mais si vous déclarez fièrement que vous possédez une Suzuki GR(D) 650 'Tempter'. Alors l'incompréhension est de votre part. Oh, oui : le propre jumeau britannique de Suzuki a été lancé trop tard pour être un succès. Plus

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    Suzuki GS 400 (1976-1979)… sympa aussi

    À une certaine époque, la Suzuki GS 400 était une moto de tous les jours sans tracas située dans le bas de gamme du milieu de gamme. Un ami conventionnellement pensé et attiré par tout le monde. Ce n'était pas une moto du segment de prestige de Suzuki, une marque qui a toujours été à un prix compétitif. Mais avec 36 ch et une vitesse de pointe d'environ 150 km/h, la petite Suzuki n'était (et n'est) pas une barrière mobile à la circulation. Plus

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    Honda CB 360, pas encore très populaire

    La Honda CB 360 … fermer la porte n'est pas une raison d'appréciation historique. C'est plutôt, « Oh ouais, il y avait ça aussi. D'autres nouvelles ?" À partir de 1969, les motos à deux cylindres étaient pratiquement toutes datées. Ce n'est plus vraiment courant pour les rêveurs. Après tout, Honda avait lancé le moteur du siècle dernier ? […] Plus

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    Belle balade sur une Honda CB 400 N

      Bien. C'est tout ce qu'il y a. La Honda CB 400 N était conçue comme un «vélo de banlieue», comme un vélo de banlieue. Pas comme un entrepôt pk ou un symbole de statut. Et il n'y a rien de mal à cela. Et si vous rencontrez maintenant un 1982 soigné, par exemple, alors vous avez de la chance. Car dès 1982, une telle Honda […] Plus

  • Suzuki T500
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    Le fantastique T500 de Suzuki

    De la puissance à l'offre de cascades. La Suzuki T500 a toutes ces qualités. Et dans AMK numéro deux de cette année, il y a encore un texte affectueux sur un bicylindre à deux temps aussi épais qui a été une fois simplement mis à l'arrière du magasin lorsqu'il a été échangé chez le premier fournisseur car, aussi beau soit-il, il n'avait presque rien [...] Plus