Jour E10

Réglage du moteur. Correctement ajusté, mais fonctionne toujours mal

Je ne touche pas aux autres. Tout d'abord, je ne suis rien de plus qu'un amateur bien intentionné - avec un demi-siècle d'expérience de la clé et de l'improvisation, c'est sûr - mais vous ne devriez pas gêner les professionnels. Et puis une connaissance est arrivée qui avait eu une révision majeure classique dans le garage de son village local. Sa voiture ne fonctionnait pas bien ...
Y acheter des classiques
E10

Faire le plein d'essence E10

À partir du 1er octobre, la plupart des stations-service aux Pays-Bas devront proposer de l'essence contenant de l'E10 (10 % de bioéthanol). Cela a des conséquences, notamment pour les propriétaires de classiques et de youngtimers (voitures, motos et scooters). Faire le plein négligemment du réservoir sera bientôt...

Ethanol

Tueurs d'éthanol ...

La demande d'éthanol tueurs augmente maintenant que les gouvernements européens décident que l'Euro95 va disparaître à la pompe. Les stations-service ne proposeront à la pompe que de l'E10 (vert), qui est un carburant contenant 10 % d'éthanol. VOITURES CLASSIQUES ET ÉTHANOL Propriétaires de voitures classiques…

E10 avec les Belges

E10 pour les Belges. Tout comme en France, la Belgique remplacera l'Euro 95 par l'E10. Cela signifie que les conducteurs de voitures classiques doivent être particulièrement attentifs à la pompe. La mesure sera introduite le 1er janvier, après quoi…

essence, E10, danger

Confondu avec E10

Mais aussi en matière de combustion, l’utilisation d’E10 dans les moteurs à carburateur pose un problème supplémentaire. Le 10% d'addition d'éthanol influe considérablement sur les propriétés du carburant car l'éthanol a un pouvoir de combustion inférieur à celui de l'essence. Cela signifie qu'il faut plus d'éthanol pour obtenir une combustion maximale avec une certaine quantité d'air aspiré. Vous avez donc réellement besoin de plus grandes buses pour les moteurs à carburateur.