Exemption MRB

Dernières histoires

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    Définitif: le ministère des Finances étend la réglementation des manifestations pour véhicules à moteur

    Les propriétaires d'une voiture classique à essence qui font usage de la disposition transitoire sont toujours autorisés à emprunter la voie publique en janvier, février et décembre. Le ministère des Finances a approuvé l'élargissement du Règlement sur les événements. Véhicules à essence fabriqués entre 1975 et le 1er janvier 1988 (à partir du prochain tournant de l'année entre le 1er janvier 1976 et le 1er […] Plus

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    Wiebes utilise des hypothèses et des points de départ remarquables dans l'évaluation du système old-timer

    Le secrétaire d'État Eric Wiebes a publié hier l'évaluation du programme des anciens. Dans une lettre à la Chambre des représentants, il indique que les règles du MRB introduites le 1er janvier 2014 ont porté leurs fruits. « La flotte aux Pays-Bas a été rajeunie et la qualité de l'air s'est améliorée. De plus, les recettes fiscales sont en conséquence.» La manière dont […] Plus

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    Stichting Autobelangen franchit d'importantes étapes dans la bataille de MRB

    Une étape de suivi importante a eu lieu le 10 décembre dans le procès intenté par Stichting Autobelangen contre l'État. L'avocat associé à Autobelangen a déposé cinq recours auprès des tribunaux. C'est un développement important dans la bataille du MRB. En conséquence, les cinq processus de test prennent une forme de plus en plus concrète. Quand ceux-ci sont gagnés […] Plus

  • in articles

    La conversion du GPL fournit déjà des listes d'attente aux postes d'inspection RDW

    Les propriétaires d'anciens qui roulent au GPL voient l'installation de gaz agrandie en grand nombre. C'est le résultat de l'approbation du régime MRB renforcé pour les anciens, qui a finalement été finalisé au Sénat la semaine dernière. Les stations d'inspection RDW sont désormais confrontées à des listes d'attente pour l'inspection de conversion. 160 voitures par […] Plus

  • in articles

    Prinsjesdag: La Haye traite la mauvaise mesure ancienne en millions de notes

    Le projet de loi de millions présenté aujourd'hui énonce définitivement le schéma à l'ancienne tel que proposé plus tôt cette année. La Haye envisage toujours de mettre en œuvre le compromis de 40 ans qui a été laborieusement conclu par l'alliance oldtimer et le secrétaire d'État Weekers. Cet accord signifie qu'à partir de 2014, seuls les anciens de 40 ans ou plus resteront totalement exonérés de la taxe de circulation. Pour les voitures à essence entre 26 et 40 ans, un quart du tarif MRB s'applique, mais elles doivent ensuite être stationnées pendant les mois d'hiver. La mesure devrait rapporter 137 millions d'euros au gouvernement, mais il est très peu probable que cette estimation soit réalisée.
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    Les motions pour assouplir les anciens contrôles des anciens diesel et LPG sont rejetées

    Aujourd'hui, la Chambre des représentants est revenue de la suspension de mai et votera sur les motions reportées qui ont été soumises juste avant la suspension. Ces motions incluaient également les motions du député Farshad Bashir (SP) d'inclure les voitures anciennes les plus anciennes au GPL et au diesel dans l'accord transitoire qui s'appliquera aux voitures anciennes à essence de 26 à 40 âgées de 1-1-2014 . Le secrétaire d'État Weekers a conseillé à la Chambre des représentants de présenter ces motions, car selon lui, le GPL et le diesel permettent de parcourir de nombreux kilomètres et de conduire à moindre coût. Dans la proposition Weekers, les voitures à essence, GPL et diesel ne sont pas assujetties à la taxe de circulation depuis les années 40. Pour les voitures à essence entre 26 et 40, une taxe de circulation trimestrielle est appliquée (avec un maximum de 120 euros par an). interdiction de ne pas utiliser le oldtimer pendant les mois d'hiver ou de le mettre dans la rue. Plus

  • in Colonne

    Notre propre savon - exemption MRB partager quelque chose

    Un détail frappant réside bien entendu dans le fait qu’une partie de l’alliance, le BOVAG et la RAI, exhortent le gouvernement depuis le début de l’année dernière à réorganiser le programme en faveur des anciens. Alors vous vous demandez peut-être pourquoi les gens se sont repentis là-bas maintenant, ou il y a des agendas cachés. Qui a maintenant quel intérêt? L’importance du BOVAG et de la RAI est bien entendu évidente. Mais quelle est l'importance du KNAC à cet égard? Le KNAC a toujours été un club de transport moderne. Mais ces dernières années, il a également évolué vers le pilote classique.
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