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    Ford Consul Coupé d'Henry (1974). Beauté fonctionnelle. 

    Lorsque vous voyez cette belle et très appréciée Ford Consul Coupé de 1974 dans un parking, vous devenez incroyablement curieux de connaître l'histoire de cette voiture classique. Une note sous l'essuie-glace est alors le seul moyen d'entrer en contact avec le propriétaire. Cette fois, le contact a été établi rapidement et la voix dans le téléphone a immédiatement semblé énergique et enthousiaste à propos du passe-temps classique de Ford.  Lisez la suite

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    Ford Allemagne, le Taunus

    Le 1930 octobre 1925, Henry Ford et Conrad Adenauer, alors maire de Cologne et plus tard Premier ministre, sont devenus également des ouvriers du bâtiment. Ils ont posé la première pierre de la nouvelle usine Ford à - oui - à Cologne. Ford n'était pas nouveau en Allemagne, mais l'emplacement de Cologne l'était. Dès XNUMX, T Fords et A Fords avaient été assemblés à Berlin. Lisez la suite

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    Comment le Taunus Transit est devenu

    La plupart des Taunus / Transits ont été vus et utilisés comme des outils. Et là où ils recevaient déjà des soins, le TLC faisait défaut. Plus tard dans leur vie, ils ont souvent dû se contenter de beaucoup de coups et de peu de nourriture. Ajoutez à cela le fait qu'à l'époque, les usines ne prêtaient tout simplement pas attention à la prévention de la rouille et vous comprenez pourquoi il reste beaucoup plus de Ferrari GTO que de transits - tôt -. Lisez la suite

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    500 Ford Galaxie 1967 Fastback (390ci). Un bloc autour ...

    Expérience pure. Albert Meijer de Cars of Cola and Coins le promet sous forme optima lorsqu'il nous propose de faire une promenade avec l'un des nombreux exotiques américains qui couvrent les terrains de la belle société frisonne. «La Ford Galaxie 500 Fastback est l'une de ces voitures qui combine bon nombre des traits de caractère américains», dit-il. Lisez la suite

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    Les cobras ne sont pas une espèce en voie de disparition. Il en est plein. Pour beaucoup de gens, une telle Cobra est la voiture de sport ultime simplement en raison de son apparence. Et pour les exemplaires originaux avec blocs V8, les montants sont désormais cochés à sept chiffres. Lisez la suite

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    Ford Scorpio voulu et rendu plus rapide

    Ford Scorpio: "La voiture la plus laide de tous les temps." La conception des grandes Ford n'a pas plu à tout le monde. La première série semblait trop «bon marché». Parce que pour ce qu'il était, il ressemblait trop à une Sierra. Le successeur, la version «ronde», n'a donc pas été également apprécié de tous. Et cela pendant que la maison royale entrait. Lisez la suite

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    Ford Granada 2.0 V6 L. Conduire une sublime classique

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    Ford Escort Mk 3. Amour momentané, sympathie durable

    En 1980, Ford a présenté la troisième génération de l'Escort à succès. Essentiellement, la nouvelle Escort était une voiture complètement différente construite à partir de ses prédécesseurs de première et deuxième génération. C'était aussi un modèle à la mode pour son époque. Dans l'air du temps, elle a pris une forme de berline, plutôt pointue Lisez la suite

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