Et c'est là que les choses tournent mal. Pourtant? Parce que qu'est-ce qu'on lit ? Lorsqu'il s'agit de voitures, on parle de voiture classique si la voiture a 25 ans ou plus. On ne peut qualifier une moto de voiture de collection que si elle a plus de 30 ans...
Presque tout le monde a tôt ou tard le désir de posséder une voiture. En tant que plus grand fabricant de deux-roues en Europe, NSU savait très bien que rouler en cyclomoteur présentait avant tout des avantages économiques. Mais un jour, ça fait…
C'était un peu du saut et du saut : organiser quelque chose concernant l'importation de tracteurs d'Ukraine, les transports intereuropéens de nuit via l'entreprise au joli nom, sa propre marque de café et des superbikes. De vieilles superbikes, pour être précis. Parce que où…
Guy n’aurait jamais pensé retrouver son amour d’enfance sur deux roues. C'était en 1975 lorsqu'il acheta son premier Norton Commando 850, tout juste sorti du showroom. Le vélo n'était pas seulement une récompense pour avoir terminé...
Op alfaDans cet ordre, Adrie te Veldhuis, Bas Genesse et Ben van Eerdt sont des nettoyeurs génétiques. Leurs motos ont toujours l’air fraîches et prêtes pour la compétition. Bien sûr, ils utilisent chacun leurs « propres » marques et types de vernis, mais leurs principaux outils…
Notre dernière édition Auto Motor Klassiek est en magasin depuis hier. Comme toujours, nous avons fait de notre mieux pour proposer une gamme diversifiée et engageante d'histoires et d'articles qui séduiront à la fois les connaisseurs chevronnés et…
BV NIMAG a commencé à importer des motos Suzuki aux Pays-Bas en 1964. Cela s'est avéré être une cible, car déjà en 1972, Suzuki était la marque de motos la plus vendue dans notre pays après Honda. Le patriarche du T(itan) 500 était…
