Tirer des joncs est un jeu d'enfant. J'ai vu des gens le faire à un rythme d'urgence et à main levée. La chirurgie à cœur ouvert est également un jeu d'enfant. Vous n'avez qu'à en couper et il y a beaucoup d'aides autour de vous. Plus
Un arbre d'entraînement était votre truc à ce sujet. Après tout, c'était peu d'entretien (pas sans entretien). Mais une chaîne? C'était une pièce d'usure qui nécessitait également beaucoup d'attention lors de l'usure. Parce que démonter, nettoyer et graisser la chaîne tous les 500 kilomètres? C'était du travail! Plus
En mars de cette année, j'ai reçu une belle offre suite à une publicité en Allemagne. Un Chevrolet Bel Air 1956. Une voiture qui a été initialement livrée aux Pays-Bas en 1957, du premier propriétaire, inoxydable et stockée depuis 1985. Maintenant partie 2 de la série. Plus
Il y a des années, un technicien de mon association d'alors classique m'a conseillé de faire tectyler mon nouvel achat, en tant que nouveau classique. J'ai ensuite suivi ce conseil et je ne l'ai jamais regretté. L'idée était donc de faire de même dans mon suivi classique. Je me suis retrouvé dans une entreprise qui a donné à ma Volvo 240 un traitement antirouille Dinitrol. Plus
Après avoir annoncé une Chevrolet 150 en Allemagne début mars, j'ai reçu une réponse spéciale. Si j'étais intéressé par une Chevrolet Bel Air de 1956. Une voiture livrée à l'origine aux Pays-Bas en 1957, par le premier propriétaire, en acier inoxydable et entreposée depuis 1985. Par: Daniël Schop Bien sûr j'avais des oreilles […] Plus
Dans le passé, chaque automobiliste était à moitié mécanicien. De nos jours, il y a pas mal de passionnés de classiques qui sont de vrais passionnés, mais qui n'ont en réalité aucune idée de ce qui se passe sous le capot. Bien sûr, nous savons tout. Mais peut-être y a-t-il quelqu'un pour qui cet article sur le moteur à quatre temps est éclairant. Le nom quatre temps - ou […] Plus
Un ancien comme voiture de société. Il s'agit de concilier l'utile à l'agréable. Les entrepreneurs sont donc bien préparés dans la mesure où ils ne pensent pas que leur identité est dérivée d'une voiture de leasing chère récente ou – pire encore – d'une Tesla. La plupart des anciens comme une voiture […] Plus
Il est vrai depuis longtemps que les "voitures avec du travail" ou les travaux de restauration sérieux ne sont que très populaires. C'est bien sûr parce que la restauration d'un classique ici en Europe occidentale est devenue presque inabordable. Et la génération de passionnés de classiques qui se contente d'effectuer un tel travail en interne ? C'est bien aminci. […] Plus
Bon à savoir, la Toyota MR2 dure au maximum 10 ans Maintenant que la Toyota MR2 a atteint le statut de young timer et que de nombreux passionnés s'en prennent à une telle voiture, il est bon de savoir que le radiateur durera au maximum 10 ans ans. Peu importe le kilométrage ! Après avoir lu ceci, nous vous voyons […] Plus
En plus des paliers de vilebrequin et de bielle, et des paliers d'arbre à cames, des paliers sont également montés dans un moteur pour limiter le jeu axial nécessaire. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, vous poussez non seulement le groupe de pression vers l'avant, mais également le volant moteur couplé au vilebrequin (selon la configuration du moteur). Jeu axial La rotation […] Plus
Si vous avez un vrai classique, une voiture d'au moins 40 ans et le livret d'instructions qui l'accompagne, vous êtes (presque) assuré de tomber sur un article dans lequel il est conseillé de permuter les pneus après un nombre considérable de kilomètres conformément à un motif spécial. Traction avant Cela dépend bien sûr du reste […] Plus
En tant que bricoleur de voitures classiques (mais aussi de voitures (plus) modernes), vous avez remarqué qu'avec les panneaux de porte (et encore plus de panneaux intérieurs), le tissu, le simili cuir, le cuir ou le cuir synthétique comme base pour la conception en carton ou dans le cas le plus favorable, il existe une sorte de panneau dur. Le rembourrage est généralement collé ou agrafé. […] Plus
