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    Revêtement en poudre et sablage

    Nous étions au travail avec un passionné d'ingénierie très sympathique et avons vu un vélo de piste avec une couleur de cadre argentée saisissante. La peinture avait une brillance dure, lisse et profonde. Notre hôte Bart Verstijnen s'est avéré être l'homme derrière Custom Coatings Helvoirt et s'est avéré être tout aussi passionné par son travail. Plus

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    Bricoler pour les débutants

    Mais il est sage de bricoler dans un environnement propre et bien éclairé.Chaos ne montre jamais de savoir-faire. Peut-être de génie. Avec quelques outils, du repos, votre bon sens et Internet vous ferez du chemin. Il existe de nombreuses vidéos sur YouTube sur le bricolage ciblé pour les débutants sur d'innombrables types Plus

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    Image et maintenance

    J'ai des trucs à Arnhem. J'arrive en courant. Il y a deux barbes tatouées qui sont aussi vieilles ensemble que moi seul à mon chevalet de travail – pourtant classique. Ils prennent des photos et sont très excités. Parce que je ne suis pas habillé en motard ou en motard, je peux y aller sans se faire remarquer Plus

  • Pneus Karting
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    Faire pivoter les pneus?

    Si vous avez un vrai classique, une voiture qui a au moins 40 ans et qui a toujours le livret d'instructions qui l'accompagne, alors vous êtes (presque) assuré de tomber sur un article dans lequel il est conseillé de permuter les pneus conformément à un modèle après un nombre considérable de kilomètres. Traction avant Cela dépend bien sûr de la quantité restante Plus

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    Enlevez la rouille du réservoir d'essence

    Supposons que vous ayez acheté un classique qui est resté immobilisé pendant plus de quelques jours. Cela ne doit pas nécessairement être un objet de restauration… Une fois que l'ensemble a été remis en état de marche, vous pouvez l'emmener sur la route. Par mesure de sécurité, vous avez entre autres installé un nouveau filtre à carburant. Après quelques centaines de kilomètres de plaisir de conduite, Plus

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    Pensez au graissage

    En tant que propriétaire classique, vous prenez naturellement soin de votre voiture chérie. Une lubrification est nécessaire. Si vous l'examinez, vous serez surpris du nombre de points de lubrification d'un tel véhicule… Surtout dans la direction, la suspension des roues, la transmission. Un bon pistolet à graisse est indispensable, dans certains cas même un pistolet à huile, pas trop Plus

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    Inhiber

    Jusqu'à la fin du siècle dernier, une voiture ou une moto devait être « rodée ». Cela signifiait que le propriétaire du nouveau véhicule devait le manipuler avec soin. Pas de performances au top de la part de la machine, pas de hauts régimes, mais surtout pas trop bas. Les pièces mécaniques devaient s'emboîter. Plus

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    Soyez gentil avec le lien

    Embrayage: Vous «démarrez» le moteur - avec un classique - contrairement à ce que de nombreux experts (...) veulent revendiquer, jamais avec un embrayage engagé. Outre le chargement excessif et inutile du palier de butée et du groupe de poussée, vous appuyez le vilebrequin contre les paliers axiaux non (encore) lubrifiés. Vérifiez s'il y a encore assez Plus

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    Changer l'amortisseur

    Vous pouvez également remplacer vous-même les amortisseurs et économiser beaucoup d'argent. Consultez le manuel d'atelier, assurez-vous que vous disposez des outils appropriés - et sûrs, tels qu'un cric de garage approuvé, des supports d'essieu et un bloc autour des roues avant et arrière Plus

  • lames d'essuie-glace
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    Essuie-glaces lents

    Est-ce qu'il va pleuvoir et vos essuie-glaces vont et viennent tragiquement lente? Cela peut avoir différentes causes. Votre classique a généralement un âge moyen supérieur ou égal à 30. Les bras d'essuie-glace appropriés ont-ils été installés? Vous ne savez jamais, peut-être l'ancien propriétaire les a-t-il changés? Plus

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