Jour pratique

Y acheter des classiques
Imago

Image et maintenance

Wat spullen gehaald in Arnhem. Kom ik aanlopen. Staan er twee getatoeëerde baarden die samen net zo oud zijn als ik in mijn eentje ben bij mijn – toch klassieke – werkezel. Ze maken foto’s en zijn reuze opgewonden. Omdat…

Pensez au graissage

Als klassiekereigenaar zorgt u natuurlijk goed voor het door u zo gekoesterde wagentje. Doorsmeren is daarbij noodzaak. Het zal u, als u zich daarin verdiept, verbazen hoeveel smeerpunten zo’n vehikel heeft… Vooral in de stuurinrichting, de wielophanging, de aandrijflijn. Een…

Inhiber

Jusqu'à la fin du siècle dernier, une voiture ou une moto devait être rodée. Cela signifiait que le propriétaire du nouveau véhicule devait le manipuler avec soin. Pas besoin de performances optimales de la machine, pas de vitesses élevées,…

Soyez gentil avec le lien

Embrayage: Vous «démarrez» le moteur - avec un classique - contrairement à ce que de nombreux experts (...) veulent revendiquer, jamais avec un embrayage engagé. Outre le chargement excessif et inutile du palier de butée et du groupe de poussée, vous appuyez le vilebrequin contre les paliers axiaux non (encore) lubrifiés. Vérifiez s'il y a encore assez

Changer l'amortisseur

Vous pouvez également remplacer vous-même les amortisseurs et économiser beaucoup d'argent. Consultez le manuel d'atelier, assurez-vous que vous disposez des outils appropriés - et sûrs, tels qu'un cric de garage approuvé, des supports d'essieu et un bloc autour des roues avant et arrière