Jour quatre temps

moteurs

Suzuki T500. Du superbike au kilo banger

BV NIMAG a commencé à importer des motos Suzuki aux Pays-Bas en 1964. Cela s'est avéré être une cible, car déjà en 1972, Suzuki était la marque de motos la plus vendue dans notre pays après Honda. Le patriarche du T(itan) 500 était…

Colonne

Tuning à partir d'une boîte avec des prises

Les lecteurs plus expérimentés se souviendront (les histoires) que l'huile devait être changée tous les 1500-2000 miles et que la carburation, l'allumage et les soupapes exigeaient également sérieusement l'attention à ce moment-là. Qu'une révision haut de gamme à 20D km n'était pas du tout rare. L'époque où les boxers BMW étaient imbattables en termes de qualité et de fiabilité.

Dolf Peeters
Décembre 9, 2020
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articles

Honda TL250. Le gagnant qui n'a pas réussi

Au début des années XNUMX, le trial riding était complètement chaud aux États-Unis. Et cela a été remarqué par les fabricants de motos japonais

Dolf Peeters
19 Novembre 2020
Commentaires 2

Pratique et technologie

Moteur à quatre temps, fonctionnement et principe

Autrefois, chaque automobiliste était à moitié mécanicien. De nos jours, il existe de nombreux passionnés de classiques qui sont des passionnés sincères, mais qui n'ont en réalité aucune idée de ce qui se passe sous le capot. Bien sûr, nous savons tout. Mais peut-être qu'il y a quelqu'un pour...