Nous avons récemment visité une entreprise sérieuse de révision de moteurs. Contrairement à ce que nous pensions, la part du lion de l'œuvre ne venait pas de « notre » coin, classique. Le propriétaire de l’entreprise a même déclaré : « La réduction des effectifs n’est pas une bonne chose. Je ne aurais jamais…
Six cylindres + turbo. Ce n'est pas un peu trop ? Dans le monde de la moto, les six cylindres sont des symboles de statut pour les constructeurs (et la plupart des acheteurs). Seule Honda a gagné beaucoup d'argent avec les Goldwings à six cylindres. En fait, un six cylindres sur…
Premièrement, Saab fabriquait des voitures uniques pour les acheteurs qui conduisaient Saab par pure conviction. Viennent ensuite « la direction » et « les spécialistes du marketing » dans le contexte des sept plaies. À partir de ce moment, la conduite est devenue interchangeable jusqu’à…
Ne vous laissez pas berner par le phénomène des images. Il nous est arrivé presque la même chose. Lorsque nous avons découvert cette Porsche 911 Turbo pour la première fois, nous étions presque sûrs de l’être…
Robin Hofstede aime toutes les motos, mais celles de Suzuki sont souvent encore plus amusantes. Il a donc échangé sa Harley contre l'unique GSX 1100-EFE de 1216 cm45 et ventilée par un carburateur Mikuni HSR XNUMX 'drawthrough' avec compresseur d'aspiration. Ce vieux…
Car depuis 1983, un peu moins de 22.000 XNUMX ont été réalisés. Ce manque de succès était principalement dû à deux choses : les passionnés de MG pensaient qu'il s'agissait simplement d'une fausse MG. Un exemple morne et sans imagination de badge BMC…
Le Tickford Capri Turbo (1983-1986) Le Capri Mk III était devenu plus grand et plus solide. La puissance provenait du V2,9 allemand de 6 litres. Mais même à cette époque, certains pensaient que « plus » n’était pas suffisant. (Lotus)Pilote d’essai et journaliste automobile…
