Lorsque le propriétaire Marc m'informe volontiers que nous sommes autorisés à photographier un grand break 50 places de 7 ans, il peut être allemand, français, suédois ou américain, mais en tout cas quelque chose de beau. Quand quelques jours plus tard, je suis dans un quartier d'Amstelveen où une porte de garage a lentement un nez pointu avec une fente […] Plus
Quelle est l'influence du trafic de voitures particulières sur la qualité de l'air aux Pays-Bas ? La KNAC se pose cette question depuis l'introduction des premières zones environnementales en 2007 et la réduction de la vitesse maximale à 100 km/h en 2020. Le directeur de la KNAC, Peter Staal, manque principalement d'une bonne justification numérique qui justifie toutes les mesures anti-voiture. Plus
Par : Herman Steendam – FEHAC Chaque année en septembre, la FEHAC demande au RDW combien de véhicules de 30 ans et plus ils ont dans leurs dossiers. Ensuite, ils demandent le nombre de voitures, de véhicules utilitaires, de motos et de cyclomoteurs, puis également une ventilation par type de carburant. Et ce carburant n'est pas seulement […] Plus
Depuis quelque temps, les choses sont relativement calmes autour de la question des zones environnementales. La chaleur est hors de la discussion. Aux Pays-Bas, il est devenu clair que chaque municipalité aura bientôt le choix, qui se limitera à établir une zone dans laquelle Euro 3 ou Euro 4 est le point de départ. Ce sera une amélioration par rapport à […] Plus
À partir de 2030, les voitures à essence ou diesel ne seront plus autorisées à circuler dans Amsterdam. Amsterdam doit devenir zéro émission liée au trafic par phases. À plusieurs égards, cela entraîne une facture qui est payée très cher. La mise en œuvre des plans commencera l'année prochaine. Désormais, seuls les cyclomoteurs, camionnettes, camions et […] Plus
La zone environnementale de Rotterdam pour les voitures particulières sera progressivement supprimée dans les années à venir. Un nouvel accord de coalition met fin à la zone controversée, où les anciens véhicules à essence et diesel n'étaient pas autorisés à circuler. Il subit des changements drastiques. Les voitures à essence plus anciennes dont la date de première admission est antérieure au 1er janvier 1992 sont désormais autorisées à entrer dans la zone […] Plus
Les vicissitudes de la zone environnementale ont occupé les gens ces derniers jours. Les grandes villes du Brabant septentrional laissent la zone environnementale pour ce qu'elle est. « Inutile », dit-on dans le sud du pays. Pendant ce temps, des navires de croisière gravement polluants ont de nouveau accosté à Rotterdam. Néanmoins, il est possible que la nouvelle coalition multipartite […] Plus
La Rotterdam Classics Foundation a organisé pour la troisième fois une course de protestation neutre en CO2 à Rotterdam. Cela porte le compteur d'actions à quatre. La participation a été, comme prévu, beaucoup plus faible en raison des conditions hivernales. Malgré le froid, plus de 100 véhicules ont pris part à la manifestation. Il […] Plus
La Rotterdam Classics Foundation organise pour la quatrième fois une course de protestation neutre en CO2 à Rotterdam. Comme le 12 mars dernier, des centaines de passionnés avec leurs voitures de collection, cyclomoteurs, camping-cars, vieux camions et autres youngtimers et oldtimers sont attendus. L'organisateur de la Rotterdam Classics Foundation est en faveur de l'air pur, mais s'engage à […] Plus
À partir de l'année prochaine, Arnhem sera la ville avec la zone environnementale la plus stricte pour les voitures particulières aux Pays-Bas. Les voitures diesel d'avant 2004 ne sont plus autorisées à entrer dans le centre de la capitale de la Gueldre et les voitures diesel d'avant 2006 ne sont autorisées que si elles répondent à certaines exigences européennes. Groen Links applaudit, mais une bonne base sous cette décision […] Plus
Bousculade partout. L'échevin de Rotterdam D'66 - coresponsable de la mise en place de l'actuelle zone environnementale dans la ville portuaire - a quitté la politique locale. Pex Langenberg a survécu à plusieurs tempêtes de critiques. La conversion de la Hoekse Lijn - la ligne ferroviaire vers Hoek van Holland - en une connexion de métro a entraîné des retards. Les surcoûts du report […] Plus
Les zones environnementales de notre pays - et en particulier d'Utrecht et de Rotterdam - continuent d'être un sujet de préoccupation. Des rapports sur les abus et le manque d'effet arrivent régulièrement. Le RIVM a récemment publié un rapport montrant l'impact réel de la zone environnementale d'Utrecht sur la qualité de l'air. Aussi à Rotterdam […] Plus
