"Dans le passé", lorsque les voitures n'étaient pas encore équipées de voyants (appelés feux clignotants ou indicateurs de direction pendant plusieurs décennies), le conducteur devait indiquer le changement de direction à l'aide de signaux à main.
Ces gestes devaient être (appris) et utilisés pour le diplôme de conduite alors convoité. Tout un rituel Par mauvais temps et par temps froid, le véhicule qui chauffait déjà moins agréablement est devenu encore plus frais parce que la vitre latérale du conducteur devait être tournée à fond ou ouverte. Il va sans dire que le bras suspendu hors-bord est ensuite devenu très humide et froid; si beaucoup d'indications devaient être données, tout deviendrait plus humide et plus froid. Au fil du temps, le bras du conducteur a été remplacé par une "perche" montée sur le véhicule et munie d'une "main (vous)". Dans de nombreux cas, la fenêtre du conducteur devait encore être complètement ouverte ou baissée. C'étaient les jours ... De tels équipements avaient une vie courte, car le «doigt» (éclairé) a été inventé. Le bâton à main est donc considérablement moins connu. Aussi dans les cercles classiques. Et maintenant, croisons un très vieux camion en Grande-Bretagne avec un tel stick-on-hand attaché. Une Ford 85 de 1939 équipée d'un soi-disant V8 à tête plate. Ce modèle était également connu sous le nom de «canon avant». Pourquoi Ce n'est pas difficile à deviner quand on voit le nez. Le modèle d'un "ton" ... Au fait, c'était encore un bel objet de restauration. Malheureusement, il vient d'être vendu pour £ 2.500 ou 3 mille en euros. Pas de chance?