Des années 80: la Subaru XT Turbo 4WD

Au printemps de 1985, Subaru a offert au monde la Subaru Alcycone XT Turbo 4WD.
Le seul nom a déjà suscité l'émerveillement. La Subaru était la preuve indéniable que des voitures très originales originaires du Japon pouvaient également être présage. Et qu'ils venaient de Subaru? Eh bien, Subaru a toujours été le garçon le plus têtu de la classe. La Subaru XT Turbo 4WD était une 2 + 2 rapide et propre, avec un joli coffre large, mais pas trop profond.

le nom

La marque tire son nom du nom japonais de la Seven Gesternte, que l'on retrouve sous forme stylisée dans le logo. Subaru produit des automobiles depuis plus de 60 ans. La marque fait partie de la multinationale Subaru Corporation, un groupe qui s’occupe non seulement de la production de voitures, mais également des aéronefs et des transports publics, tels que les trains. Mais le

La conception

La conception était assez choquante à son époque. Et c'était parce que la conception était très progressive. Les modèles de calcul de l'ordinateur et les résultats de la soufflerie étaient les plus importants «concepteurs» de cet amateur de sport controversé doté d'une valeur CW de 0,29.

La partie supérieure de la carrosserie ressemble le plus au cockpit d'un avion de chasse. Et à l'intérieur de la cabine, c'était tout aussi futuriste. Le tableau de bord semblait être un croisement clair entre le Citroën tableaux de bord et le centre de commande d’un Millennium Falcon de Star Wars ou quelque chose du genre. Oh oui: bien sûr, le volant était asymétrique. Il n'y avait rien d'autre à dire à propos de l'intérieur que c'était beau et chic.

Le service

En termes d'opération et d'options, la Subaru avait autant d'options que les voitures les plus modernes. Ce n’est qu’en lisant effectivement le manuel de l’utilisateur que le conducteur peut l’empêcher de rencontrer des choses qui l’étonnent des jours plus tard.

Le 4WD

La Subaru XT Turbo 4WD était présente avec une boîte automatique à cinq vitesses. Et bien sûr, avec le 4WD qui est si caractéristique de Subaru, il ne s'agissait pas de rendre la voiture hors route, mais de garantir une meilleure maniabilité. Avec une conduite agréable, seule la traction avant fonctionnait. Si cela devenait grave en raison d'un style de conduite plus courageux ou de mauvaises conditions météorologiques, le conducteur pouvait compter sur le système 4WD à engagement automatique ou il pouvait mettre les roues arrière au travail manuellement.

Pour revenir aux `` qualités de terrain '' de la Subaru: la hauteur de la voiture était réglable en appuyant sur un bouton. Cela ne fait pas de lui un concurrent difficile pour le Landcruiser de Toyota. Mais l'idée était bonne. Mais sur les autoroutes, l'élégante Subaru est automatiquement allée à sa position de conduite la plus basse.

Une voiture rapide!

Si la puissance totale de 137 était libérée, la Subaru continuait de dépasser le 200 km / h. Et si vous donniez vraiment un coup de pied à la voiture, elle consommait chaque kilomètre 7 de litres 1 d’essence.

Et si vous recherchez une telle voiture en bon état et savez où la trouver? Ensuite, vous avez une belle voiture de sport japonaise classique pour un montant compris entre € 8.000 et 10.000.