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Son étrange boom ...

Pneus crevés
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Pneus crevésUn de nos lecteurs a remarqué que son classique sur une route plate et asphaltée produisait un son extrêmement agaçant, mais surtout étrange, pendant une semaine à une certaine vitesse. Il a présenté le problème à son fournisseur de pneumatiques qui, après avoir inspecté le produit en caoutchouc, a constaté que les pneus arrière étaient «en creux».

De nouveaux pneus ont été montés et maintenant le son a disparu. Récemment, il s'est demandé ce qu'était le "ventouses". Un pneu «en creux» a un profil d'usure différent et peut souvent être trouvé sur une voiture à traction avant. La bande a un profil en dents de scie, c'est-à-dire que les blocs de profil s'usent obliquement, de sorte qu'il y a une différence de hauteur mutuelle. Cela est non seulement entendu, mais également ressenti. Passez sur le profil et vous sentirez des arêtes «vives» dans une direction. La cause doit en être trouvée lors d’une conduite prolongée avec une pression de pneu trop basse, l’alignement du châssis et la position exacte de la roue par rapport à la surface de la route. Par souci de bonne conduite (et donc de maniabilité), les roues arrière d’une traction avant sont un peu à l’intérieur. Donc accost. Soit dit en passant, les roues avant sont en bonne voie car elles se tirent sous l’accélération. La marque et le type de pneu, ainsi que les conditions de conduite, la façon dont vous dirigez et freinez, ont également une influence sur l'usure anormale. La solution: changer les pneus avant et arrière une fois par kilomètre 10.000 et garder un œil sur la tension!

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Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
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