1 / 3, 1 / 3 et un autre 1 / 3 et les plaques d'immatriculation

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Y acheter des classiques

1 / 3, 1 / 3 et un autre 1 / 3. C'est 1 ensemble. Le 1 est une voiture complète. Les tiers sont le châssis, le moteur et la carrosserie. C'est un carter important pour les auto-constructeurs, les carrossiers et les autres esprits ludiques. Parce qu'il s'agit de plaques d'immatriculation.

Les plaques d'immatriculation sont difficiles

Le fait qu'il ne soit plus possible de fabriquer un buggy VW sur un châssis raccourci est dû au fait que, selon le RDW, seul 1 / 3 peut être modifié par rapport à l'original. La baignoire pour poussettes est une pièce qui n’était pas fournie à Wolfsburg. C'est un changement. Une plate-forme raccourcie n’est pas non plus ce qu’ils avaient proposé chez VW. Donc, n'achetez jamais de poussettes avec un cadre raccourci mais sans papiers. Après l'achat, ils ne peuvent être utilisés qu'en tant que planteur, car ils ne sont plus marqués.

Un problème avec un Burton

Avec Burtons et ce genre de bizarreries basées sur 2CV, les choses tournent parfois mal pour des raisons purement bureaucratiques. Mont d'un vilain canard? Vérifiez! Carrosserie parfaitement assemblée? Vérifiez! Moteur d'échange / de révision monté? Aiiii. Lors de la révision des blocs 2CV, quelques artisans extrêmement sérieux ont sonné "à l'envers" sur le bloc après la révision avec la plaque d'identification. La plaque signalétique d'origine. Juste comme preuve optique de leur travail. Et puis, un employé de RDW industrieux pensait que cela n’était pas officiellement fait à Citroën. Que le moteur n'était donc pas d'origine. Donc: carrosserie pas originale. Moteur pas d'origine. Un autre 'so': donc pas de plaque d'immatriculation.

Le montage d’un autre bloc moteur n’est généralement pas un problème s’il est effectué correctement. La règle est que le bloc ne peut pas avoir plus de 40% plus de puissance que l'original. Mais un petit bloc de Chevrolet dans une Jaguar XJ6? C'est tout au plus un problème pour les puristes.

Et dans le passé, vous alliez simplement dans une autre station RDW dans l’espoir qu’il y aurait quelqu'un avec un état d’esprit plus large. Mais de nos jours, les fichiers sont liés.

Le Vitara était un pionnier

Et juste au moment où vous commenceriez à penser que rien n'est possible du tout, vous rencontrerez un échange très étrange à la casse / échange de moteurs Joost Woesthoff à Brummen: A Suzuki Samurai. Les minuscules Suzuki 4Wd existent depuis 1986. Et elles sont particulièrement appréciées dans les cercles hors route où il n'y a pas d'argent pour les gros Land Rover. Les développements «up» vont vite avec l'introduction du premier Suzuki Samurai, un modèle trois portes qui attire rapidement un large public.

Tout le monde est ami

Le Samurai trouve que les clients sont le polyvalent idéal pour le travail, les loisirs et les loisirs et c'est le début d'une nouvelle tendance abordable dans le segment des 4 × 4. Il a des ressorts hélicoïdaux tout autour, une direction assistée et un nouvel intérieur fonctionnel qui en fait une sérieuse amélioration en termes de confort. Il reste un très vrai 4 × 4 avec une boîte de vitesses à cinq rapports, quatre roues motrices commutables et une boîte de transfert à vitesses hautes et basses.

Un Vitara sur la plaque d'immatriculation

La voiture chez Joost Woesthoff est un samouraï selon la plaque d'immatriculation. Il peut aussi être officiellement APKaat. Et c’est parce que le schéma 1 / 3 est totalement important ici: tout est d'origine Suzuki. Sauf la carrosserie. Cette carrosserie à l'épreuve des balles a été fabriquée et soudée par un tôlier enthousiaste - nous ne disons pas catégoriquement «ouvriers du corps». Cela a donné au Samurai une sorte d’apparence «Mad Max Light». Attachant ou terrible? Tu peux le dire.

 

En bref: il est possible d'en faire plus aux Pays-Bas que dans les pays voisins. Mais étudié avant qu'un projet de rêve ne soit mis en place, exactement ce qui peut et peut être fait.

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Commentaires 2

  1. À 1983, j’ai eu un kit de coléoptères Bonito, puis j’ai vécu en Belgique, une personne a voulu l’acheter, puis est passée au contrôle technique, tout comme la MOT, et a ensuite été informée que seule une VW raccourcie était approuvée.

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