Saviez-vous que la «direction assistée» était déjà appliquée à une automobile pour la première fois en 1876? Les Fitts américains en sont tenus pour responsables. En 1903 - mécanique - la direction assistée était montée sur un camion pour la première fois. C'était sur des tonnes 5 de Columbia. L'Américain Robert E. Twyford a reçu le brevet sur 3. Avril 1903 lui a été attribué dans le cadre du 4 × 4 qu'il a conçu. Cependant, Francis W. Davis est généralement perçu comme l’homme qui a inventé le «système de direction assistée». En tant qu’ingénieur dans le département des camions du constructeur américain Pierce Arrow, il a déjà mis au point un système plus simple et moins sujet aux défaillances sous 1926. Peu de temps après, il a travaillé chez General Motors où il a créé «son» système hydraulique. Cependant, General Motors pensait qu'il était trop coûteux de l'appliquer à ses voitures. Davis s'est vu proposer un nouvel emploi chez Bendix, un fabricant de pièces pour l'industrie automobile. Et heureusement, pour Bendix, la Seconde Guerre mondiale a éclaté. Les armées américaine, canadienne et britannique avaient besoin de toute urgence d’équipements de direction plus lourds et plus simples, tels que des véhicules blindés et des camions pour le transport de chars. Chrysler a été le premier à introduire 1951 direction assistée conformément aux brevets Davis déjà expirés sur des voitures particulières fabriquées en série. C'est ce qu'ils ont appelé là Hydraguide. Cadillac a suivi en 1952 vingt ans après que Davis l'y ait «inventée».
Photo: Bien que Francis W. Davis soit généralement considéré comme l'inventeur de la direction assistée, le principe a été appliqué pour la première fois à une automobile en 1876.