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200 fois BNR Petrolheads. Vous fêtez un anniversaire ensemble

La diffusion anniversaire des BNR Petrolheads affiche complet en un rien de temps. Bas van Werven et Carlo Brantsen ont rejoint une communauté réelle et grandissante avec ce podcast de 2018. J'écoute chaque semaine depuis le tout premier épisode. Normalement, il n'y a pas de public aux enregistrements. Mais un vrai anniversaire : les pétroliers fêtent ça avec leurs fans, bien sûr.  

De hashtag social s'appelle #Petrolheads200. Mais secrètement c'est le 201e  épisode. Une erreur consciente ou inconsciente dans l'abaque. Donc deux cents devient 201, deux cent un reste deux cents. Quelques semaines à l'avance, ça commence à vivre à travers les épisodes et les socials. « Soyez rapide, car plein est plein. Et emmenez votre meilleure voiture à Zandvoort.


En raison des prévisions météorologiques, le Rover P5B Coupé du photographe Spijker restera à la maison, le Qashqai contemporain est une alternative confortable au trajet jusqu'à Zandvoort. Là, nous montrerons le code QR à l'entrée des machines à sous BMW Driving Experience. Accueil. et l'accueil est agréable et informel. Je serre la main des présentateurs et parle aux autres Membres Komjoenitie. L'ambiance est super, et tout le monde a des gouttes d'essence dans le sang.

Le parking a un mélange de voitures modernes et classiques. J'en sélectionne quelques-uns. La voiture de courtoisie, la peluche des Petrolheads de la BNR, s'exhibe. Jorn Lucas a conduit la voiture à Zandvoort. Cette SAAB 9000 avec 355.000 2 kilomètres au compteur. Celui-ci est choyé par Brantsen et Van Werven, et fait comme neuf. Plus tard dans l'après-midi, une belle et très tardive Talbot-Simca 3 Litres remporte le prix de la voiture la plus spéciale. Juste un peu différent, un peu inattendu, conforme au programme. Il y a aussi l'immense Rolls Royce, avec laquelle Ronald Dubbelman a récupéré les deux présentateurs au siège de la BNR à Amsterdam. Et une rangée d'exemplaires de BMW Série XNUMX attend la fin de l'enregistrement. Ils sont prêts pour ceux qui peuvent expérimenter brièvement les astuces de la technique de la glissade après l'enregistrement et accompagnés d'un instructeur.

Il y a du café Manetti. OK propose le biscuit fourré et le chausson aux pommes. Et le déjeuner est déjà prêt à l'intérieur, rendu possible par le KNAC. Les présentateurs reçoivent des cadeaux, comme un beau livre du Cadillac Club Nederland. C'est un signe avant-coureur de ce qui est à venir, et l'a déjà été. Parce que la course Spijkstaal entre les présentateurs a été avancée en raison des prévisions météorologiques. A juste titre, et tout a été pensé. Une impression de la course peut être visionnée via les réseaux sociaux de BNR Petrolheads. Après l'enregistrement, les jubilaires font une autre tournée de Spijkstaal. Le lapin rouge ouvert glisse sous la pluie. Toujours. Et oui : les grands deviennent des garçons quand il s'agit de quatre roues. Que ce soit une BMW, une SAAB ou une Spijkstaal.

Une heure et demie avant le rappel de Spijkstaal, les techniciens entament le morceau d'ouverture, immédiatement Bas van Werven et Carlo se déchaînent. L'épisode 200, un chiffre qui, comme chaque semaine, désigne aussi un type de voiture. Et oui : le RS200 existe. Groupe B. Rallye. années 80. La suggestion du public est correcte. Ensuite, la rédactrice en chef de BNR, Mireille van Ark, apporte des fleurs, les sujets familiers suivent, ils sont présentés en douceur et toujours avec une touche d'humour et d'autodérision en arrière-plan. Je vois la même chose que ce que j'ai entendu quelques centaines de fois. Deux hommes derrière un bureau de la BNR se parlent comme s'ils buvaient une tasse de café et mangeaient un sandwich. Poignet lâche. Pas scénarisé, quelques notes au maximum, et de l'enthousiasme à l'état pur. C'est ainsi que la qualité devient vivante. Avec l'amour des voitures comme fil conducteur. C'est réel. Une heure d'enregistrement s'envole, les applaudissements ensuite semblent plus longs.

L'ovation n'appartient pas qu'aux présentateurs des BNR Petrolheads. Arthur Verberne (pilote de première classe), Jorn Lucas (assistant en ligne de BNR) et tous les autres méritent également l'hommage. Ensuite, il y a des sacs cadeaux de la KNAC et OK. Je discute un moment avec Arthur Verberne, l'artisan technique des coulisses. Je félicite également Bas van Werven. Il dit que ce podcast est fait sans script. Quelques notes, c'est tout, même pendant la diffusion anniversaire presque imperceptiblement bien organisée. En route pour le 300e diffuser. Cela fonctionnera certainement. Sans scénario. informel. Et avec un message qui montre clairement ce que les voitures font encore aux gens.

Pour une impression cinématographique de l'anniversaire et de l'enregistrement, cliquez sur ici tout ce qui est possible en matière de stratégies de maintenance intelligentes pour l'industrie des boissons.

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Toutes les photos ont été prises par Bart Spijker

 

2 Commentaires

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  1. Sans QR, beaucoup de choses sont inaccessibles, discrimination médicale, dichotomie dans tout, ne voyez pas cela disparaître mais se faire injecter de la matière première d'antigel et de déchets toxiques plus lourds dans votre corps.

  2. Dommage que ma Saab 9000 CSE Duracell ne soit pas mentionnée
    Et tant pis je ne savais pas que tu étais là, sinon on aurait pu avoir une belle conversation.
    Peut-être au numéro 300…

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