Impression 3D: Pièces pour les classiques

L’impression 3D est une excellente solution pour les utilisateurs de voitures classiques. Cela a plusieurs raisons, mais la raison principale est la création de pièces qui ne sont plus disponibles.

Production de masse vs production à l'unité

Les pièces d'origine ont été fabriquées par moulage par injection. Ces moules sont très coûteux et ne sont intéressants que pour produire des nombres plus élevés. Cela n’est donc plus nécessaire maintenant que les pièces peuvent être produites «à la demande» au moyen de l’impression 3D.

Mercedes et quelques autres fournisseurs et entrepreneurs intelligents fournissent désormais des pièces imprimées en 3D pour les classiques. Il ne s'agit pas (encore) d'essieux et de blocs moteurs, mais de pièces en plastique plus petites. Mercdes collabore avec le groupe de recherche Daimler dans ce processus. De cette manière, un champ d'apprentissage agréable est créé pour acquérir de l'expérience avec la production 3D, qui est bien sûr à grande échelle. Mercdes-Benz n'est pas la seule «société mère» à prendre autant soin de son histoire. Porsche le fait déjà.

Production 3D à partir de l'ordinateur

Parce que si vous pouvez imprimer en 3D, vous pouvez le faire directement depuis l'ordinateur. Et cela vous épargne le monde du traitement mécanique, mécanique et / ou thermique.

Mercedes peut maintenant fournir des bougies d’impression imprimées. Pour les W11 et W123 et pour les W111 et W112, des glissières et des bouchons ont été conçus pour les toits ouverts. Le support de base du rétroviseur intérieur du 300 SL est également à nouveau disponible. Tout comme à l'époque en aluminium chromé, mais maintenant légèrement plus long et plus large pour plus de stabilité et un peu plus haut pour plus de visibilité arrière.

Avantages des pièces d’impression 3D pour oldtimer

Pour un amateur de voitures classiques, l'impression 3D vaut vraiment la peine d'être envisagée. L'impression 3D est souvent moins chère que la recherche et l'achat de la pièce d'origine pour l'ancien. La pièce cassée ou manquante peut être entièrement recréée et imprimée dans le matériau souhaité.

De cette façon, vous gardez votre oldtimer complètement original. En raison de la conception détaillée, la nouvelle pièce ne peut pas être distinguée de l'original. La pièce peut ensuite être imprimée en 3D en plastique ou en métal. D'un point de vue technique, il est possible de percer quelques trous supplémentaires ou de tarauder.

Les parties «non existantes» peuvent également être reproduites numériquement.

Par exemple, quelqu'un a imprimé un rétroviseur extérieur pour sa Dodge de 1934. Au moment où cette voiture a été produite, même le rétroviseur extérieur 1 était optionnel. Désormais, les rétroviseurs des deux côtés de la voiture sont obligatoires dans la plupart des États américains. Mais un rétroviseur de droite? Il n’a jamais été là pour cette voiture.

Le propriétaire de la Dodge a rendu la tâche facile: il a scanné le rétroviseur du conducteur avec un scanner 3D et a fait un modèle CAO. Il a mis ce modèle dans une image miroir et a fait un modèle numérique d'un rétroviseur latéral pour le côté passager. Prêt.

Alors numérisez d'abord

Pour l'impression 3D, il est donc nécessaire qu'une pièce existante défectueuse soit préalablement numérisée. Cela peut être fait avec un scanner 3D. Une fois que les données sont «dans l'ordinateur», il s'agit également de relier l'ordinateur à l'imprimante et d'appuyer sur le bouton de démarrage. L'animateur de télévision et collectionneur de voitures Jay Leno le fait depuis des années, mais de plus en plus de passionnés de voitures classiques commencent à apprécier cette approche.

Il y a maintenant des fournisseurs qui ont des données pour Aston Martin, Triumph, Alpine, Austin, Daimler, Datsun, Maserati, Mercedes, Volkswagen, Volvo, Jaguar, Alfa, Honda, Bentley, Rolls Royce, BMW, Borgward, Citroen, Fiat, Ferrari, Ford, Gilbern, Gordon, Heinkel, Renault, Jensen, Lancia, Lotus, MG, Saab, Opel, Porsche, Sunbeam et De Tomaso.