Année 60 Mini. Une belle fête d'anniversaire à Estoril Classics

Le Portugal raffole des classiques britanniques. De 11 à 14 October, cela nous a également été très visible lors d’Estoril Classics. Il n’était donc pas surprenant que cette organisation remarquable soit le 60^e intégré l'anniversaire de la Mini dans presque toutes les composantes du programme. Au Concorso, sur le circuit: partout la Mini a été mise au soleil de la fin de l’été.

Des millions de mini classiques ont été construits, mais de très beaux exemples sont passés au Portugal. Pour commencer sur le circuit d'Estoril. Là, l’organisation avait donné à la Mini une place centrale dans le paddock, joliment prise en sandwich entre le stand principal droit et une autre partie du parcours. C'était bien de voir la diversité dans la gamme Mini. Frappant: le successeur de la Mini Cooper 1275 GT - avec le club manuscrit - était correctement représenté. Aux Pays-Bas et en Belgique, on voit à peine la charrette, mais à Estoril, nous avons trouvé quelques beaux spécimens dans leur état d'origine.

Nice Coopers

Parlons de Coopers: ce fut un plaisir de voir les versions avec le célèbre moteur 1.275 cc, les vitres coulissantes des portes avant et les réservoirs de carburant à gauche et à droite. Il était impossible de ne pas revenir en arrière sur l'immense performance de ces Minis sur le circuit des rallyes et sur leur victoire à trois reprises au Rallye de Monte-Carlo. Ces versions ont rendu la Mini définitivement immortelle et ont clairement montré que BMC gagnait initialement de l’argent sur chaque Mini produite.

Trophée Mini

Bien sûr: ceux qui célèbrent un anniversaire sur le circuit doivent aussi se montrer en mouvement. Cela s'est passé à Estoril, où se tenait également le Troféu Mini. D'une manière ou d'une autre, c'était très agréable de voir à quel point les voitures se tenaient sur le circuit. En ligne droite, tour à tour: ceux qui l'ont regardée ont compris pourquoi la Mini était si aimée dans les cercles de compétition. La tenue de route était impressionnante, les pilotes ont dû ressentir un sentiment de kart dans les petites voitures britanniques sympathiques. En ce sens, les Minis ont également fait une grande gloire dans ce domaine. Vous avez très envie de faire des tours avec un Coopertje de temps en temps. Sur n'importe quel circuit.

Compétition dans les jardins du casino, année 60 Mini propre catégorie

Et que dire des Minis au Concorso, qui se sont déroulés au Casino Jardins à Estoril. Un certain nombre d'entre eux se trouvaient sur le Circuito Estoril, mais dans le cadre chic du Casino et de la côte atlantique, les Minis s'illuminaient différemment. Oui, il y avait une catégorie spéciale créée au Concorso, les Minis (et les autres) avaient leur propre place. Une Austin Cooper S précoce et un voyageur (avec ce beau bois de frêne) étaient également stimulants. Il y avait aussi fait de petites choses avec des minis. Le public a répondu avec enthousiasme lorsqu’il a été testé le nombre de personnes pouvant tenir dans une Mini. Les occupants eux-mêmes ont également apprécié l'exercice.

Gagnant complètement original

Le Wolseley Hornet était très beau. Il exhalait le sentiment de prime avant la lettre, le rebadging n’était jamais plus amusant qu’alors, dans les années soixante. Ce spécimen était digne du podium et l’a fait, et une très belle Coopertje a également montré les plumes. Une Mini Minor blanche de début de construction a été retenue. Plus tard, nous avons entendu à Adelino Dinisco le restaurant Fora de Pé, président de l'organisation d'Estoril Classics, pourquoi. Bien que plusieurs personnes s’attendaient à ce que les Cooper S ou les Hornet gagnent, le jury d’experts a désigné la Mini blanche comme lauréate dans la catégorie 60 Ans Mini. Il était complètement original sans restauration et a donc remporté la mini fête dans les jardins. La Cooper S a été restaurée dans les moindres détails.

Anniversaire digne

Chaque Mini au Portugal a effectivement gagné. L'organisation a intégré l'anniversaire de la Mini dans l'événement controversé. La Mini est devenue le fil conducteur et l’icône a été représentée sous toutes les formes et tailles (y compris la Nouvelle Mini). L'attention était justifiée. Non seulement à cause de l'amour des Portugais pour les classiques britanniques, mais surtout parce que la Mini 60 a révélé une révolution il y a plusieurs années, qui a permis de mieux comprendre la construction de petites voitures présentant des avantages majeurs. Et au Portugal dans toute sa diversité a de nouveau suscité beaucoup, beaucoup de sympathie.

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Photos: Estoril Classics et Erik van Putten