Vous savez dans quoi vous vous embarquez. Et vous savez d'avance que vous rencontrerez toujours des surprises. Ce mois-ci, le magazine propose de Auto Motor Klassiek encore une fois beaucoup de beaux sujets, des nouvelles, des colonnes, des offres classiques et des rapports. L'un d'eux concerne la Citroën DS 20 Break de Geert Oosting.
Les Français et la construction automobile. Cela reste une combinaison unique, et le Citroën Les modèles DS et ID en sont des exemples frappants. Citroën a tout fait différemment avec La Bombe, et en 1955 a montré au monde une voiture en avance sur son temps, et en avance sur elle-même. Techniquement brillant et complexe, et esthétiquement futuriste et avant-gardiste. Cette voiture, écrivait-on parfois, ne prend pas le virage d'un village ou d'une ville, mais de son propre univers.
L'ID suivit quelques années plus tard, mécaniquement simplifiée, avec des moteurs plus simples et plus performants. Et en 1958, la série de wagons combinés a été présentée pour la première fois. appelé en interne Citroën cette série ID F, et c'est resté comme ça pendant des années. En 1959, la série fait ses débuts et Citroën a également réussi à doter les variantes pratiques d'excentricité, d'extravagance et… d'une variété d'options de livraison. Par exemple, la Break, la Familiale, l'Ambulance et la Commerciale sont apparues sur la base de l'ID F. Tous avec leurs propres subtilités et détails de performance.
En termes d'applications techniques, il convient Citroën propriétés de l'ID et du DS à la pause et connexes. Les moteurs ont évolué au fil des ans, le deuxième et le troisième nez ont également trouvé leur chemin vers le Break et apparentés. Les options de livraison sont devenues plus étendues et les noms ont changé au fil des ans. C'est le nom de la dernière version du classique de Geerts. Citroën DS 20 Pause. Les wagons combinés de la fourgonnette de la série D Citroën toujours chanté sa propre chanson. sans perdre le contact avec les berlines. Par exemple, des versions de la série de wagons combinés « 23 » sont également apparues ces dernières années.
Une chose est certaine : la Citroën DS 20 Break est une voiture spéciale à conduire et à assimiler. De plus, la longue histoire de la Série de wagons combinés D (en interne par Citroën longtemps appelée ID F) fascinante, belle et intensive en recherche. Nous pouvons certainement le révéler. Mais sinon nous ne dévoilerons rien, si ce n'est que nous avons été extrêmement heureux de vous faire cette histoire. Le rapport de huit pages de AMK 4-2023 en est la preuve. Si vous n'êtes pas encore abonné, le magazine vous attend en kiosque. Y compris l'histoire de ce spécial Citroën série et la DS 20 Break de Geert. Et last but not least les autres histoires, incontournables pour les passionnés.
C'est une vraie voiture pour les concessionnaires de roues !!
Non Ruud, c'était de la rouille et le chariot a été négligé, maintenant c'est
outre avec patine, et très cher.
J'ai vu ce CV triste à Rotterdam, dommage et je pense laissé à son sort.