Andrea Vesco et Fabio Salvinelli remportent les 1000 Miglia 2024 pour la quatrième fois consécutive

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Il y a des classiques qui achètent (copie)

L'édition 2024 des Mille Miglia s'est élancée de Brescia mardi 11 juin en passant par Bergame, Novare et Vercelli avant d'arriver à Turin pour la fin de la première étape.

Le deuxième jour, le convoi a commencé sa descente vers le sud, à travers la région des Langhe et le centre d'Acqui Terme, avant de se diriger vers Gênes, la nouveauté absolue des 1000 Miglia 2024, où les équipages se sont arrêtés pour déjeuner. En continuant le long de la côte tyrrhénienne, la course a atteint l'arrivée à Viareggio.

Troisième étape vers Rome

La troisième étape a vu la descente vers Rome : d'abord la course s'est déroulée dans les terres via Lucca, jusqu'à la pause déjeuner à Castiglione della Pescaia. Dans l'après-midi, ils sont entrés dans le Latium via Marta, Viterbo, Ronciglione et ont terminé à Rome sur la Via Veneto.

Quatrième étape

Lors de la quatrième étape, les équipes se sont rendues à Orvieto puis à Solomeo, lieu du déjeuner. Après la pause, ils ont continué vers Sienne, Prato et les cols de Futa et Raticosa, qui précèdent l'arrivée à San Lazzaro di Savena (Bologne). Le dernier jour, samedi 15 juin, le parcours passait par Ferrare, Bovolone et Villafranca, puis le lac de Garde avec la Valtenesi et Salò, pour se terminer par le défilé classique de Viale Venezia.

Participants et réalisations

Cette année, d'anciens pilotes de Formule 1 tels que Jacky Ickx, Jochen Mass et Giancarlo Fisichella étaient également présents.

Cette année, les participants ont dû parcourir 2200 421 kilomètres. Les 1927 équipes participantes, avec leurs joyaux vintage construits entre 1957 et 1000, ont parcouru le parcours classique de Brescia à Rome et retour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, tout comme l'ont fait les héros des premières éditions des XNUMX Miglia.

Victoire historique

Andrea Vesco et Fabio Salvinelli ont réalisé un exploit jamais réalisé dans l'histoire de la Plus Belle Course du Monde, en devenant champions pour la quatrième fois consécutive dans leur Alfa Romeo 6c 1750 SS Spider Zagato de 1929 : un record qui sera difficile à égaler à l'avenir. Pour Vesco, il s'agit en fait de sa cinquième victoire consécutive (sur un total de sept), après avoir également triomphé avec son père en 2020.

« Nous sommes heureux, comment pourrions-nous ne pas le être ! – Commentaire direct d'Andrea Vesco – nous nous préparons à faire de grandes choses et nous sommes heureux car cette année nous étions devant dès le premier test et nous avons toujours gardé la tête. Nous avons très bien fait et maintenant nous allons profiter de cette victoire.

Une bataille passionnante pour la deuxième place

Si les champions en titre étaient cannibales dès le premier bloc d'essais au château de Brescia, une véritable bataille s'en est suivie derrière eux : au final, Gianmario Fontanella et Anna Maria Covelli ont pris une deuxième place bien méritée avec leur Lancia Lambda Casaro VII Series de 1927, suivis par Alberto Aliverti et Stefano Valente, qui conduisaient également une 6C de 1929.

Autres gagnants

La « Coppa delle Dame » a été remportée par l'équipe Marini-Dei Tos (dans une famille Cisitalia 202 détenue depuis 2019) et 27ème au classement général. C'est déjà la huitième fois pour Silvia Marini. Il est d'autant plus remarquable que Silvia a parcouru seule le plus long tronçon l'avant-dernier jour.

Le classement par pays a également été remporté par l'équipe Houtkamp des Pays-Bas. L'équipe Houtkamp a débuté avec 37 voitures, ce qui représente toute une organisation en soi. Une seule voiture n'a pas franchi la ligne d'arrivée en raison d'un problème technique avec la boîte de vitesses.

Ferrari Tribute et autres classements

Les vainqueurs du Ferrari Tribute étaient Frank Binder et Giordano Mozzi dans une 296 GTS, les seconds étaient Celestino et Antonio Sangiovanni dans une 812 GTS. Le podium a été complété par Gianluigi et Federico Smussi sur une F1996 GTS de 355.

Mirco Magni et Alessandro Ferruta ont remporté la première place des 1000 Miglia Green sur une Polestar 2, tandis que la 1000 Miglia Experience est revenue à Ismaele et Marco Luigi Ghilardelli sur une Mercedes AMG GT C.

Photos Dirk Ivens • Texte : Mille Miglia/Dirk Ivens.

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Une réponse

  1. Merci d'avoir écrit sur ce fantastique musée mobile. Oui, j'y étais aussi. Mais « avec leurs joyaux vintage construits entre 1927 et 1957 » il manque environ 17 voitures.
    La plus ancienne était (n° 8) la Bentley van Hulsbergen/Hamberg de 3 litres de 1923 ; 101 ans.
    Plus diverses OM, Bugatti, Lancia d'avant 1927.
    Nous serions ravis de vous revoir l'année prochaine….

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