Bentley Blue Train, aucun problème avec les feuilles sur les rails

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Les années folles et le train Bentley Blue

L'Europe des «années folles» se remettait d'une terrible guerre. Le nombre de voitures a augmenté, bien que les voitures et les infrastructures ne soient pas encore prêtes pour les longs trajets. Et les empires britanniques se sont tous rendus à plein temps sur la Côte d'Azur où ils n'ont fui que les hivers. Pour accueillir le flot de richesse, des hôtels de luxe ont été construits, tels que le Carlton de Cannes, supposés être les deux dômes façonnés d'après les seins de la courtisane Caroline Otero, surnommée "La Belle Otero".

Le train bleu

Pour atteindre la côte méditerranéenne, les Anglais utilisaient le "Train Bleu" ou le "Train Bleu". Cette ligne reliait le terminal de ferry de Calais à Vintimille en Italie. La ligne a été ouverte en 1886. À 1922, le train était surnommé "Train Bleu" après la modernisation et l'utilisation de wagons bleus et dorés. Le Train Bleu proposait à ses passagers deux attractions particulièrement luxueuses: le wagon-restaurant de luxe et le bar. Le train représentait tout ce qui était rapide et mondain.

Bentley et Barnato

Walter Owen Bentley était un technicien talentueux issu d'une famille riche. L'approche de WO consistait à "construire une bonne voiture, une voiture rapide, la meilleure de sa catégorie". Bentley était plus technique que les entreprises. Bentley Motors Ltd est tombé dans le mauvais temps et l'Adj a été renversé. La société a été achetée et sauvée par le riche héritier, investisseur, play-boy et pilote du consortium sud-africain de mines de diamants, Joel Woolf Barnato. Barnato avait déjà acheté une Bentley de trois litres et était tombé amoureux de cette voiture. Il appartenait au groupe de jeunes riches qui rendaient la vie nocturne, les voies publiques et les circuits dangereux sous le nom de «Bentley Boys».

Deux cylindres supplémentaires

Sous la direction inspirante de «Babe» Barnato, Bentley a ajouté deux cylindres supplémentaires à un bloc de trois litres. Lors d'un essai routier avec un prototype, le pilote Bentley a rencontré une Rolls Royce également camouflée avec un pilote d'essai tout aussi fanatique. Les hommes ont concouru et la Bentley n'a gagné que parce que le chapeau du pilote Rolls-Royce a explosé.

Cet homme a abandonné pour ramasser son chapeau à nouveau. Insatisfait des performances de son prototype de cylindre 6, 1926 a décidé d'augmenter l'alésage de ce moteur, portant ainsi la capacité totale du cylindre à 6,5 litres. La Bentley 6.5 était née. Cependant, la puissance supplémentaire ne pouvait pas correspondre au poids supplémentaire. Un certain nombre d’ajustements ont suivi sous 1928, notamment l’ajout d’un carburateur supplémentaire, le Bentley 6.5 étant remplacé par le Speed ​​Six. Et ce fut un succès, récompensé par une victoire sur Le Mans en 1929. Le moteur Speed ​​Six avec soupapes 4 par cylindre et un arbre à cames en tête fourni par 140 hp.

La dernière Speed ​​Six a volé le cœur de Barnato. Il en avait environ six et en utilisait un avec une carrosserie HJ Mulliner pour son transport quotidien.

Et puis il y avait cette histoire de train

Barnato parlait avec quelques amis de cocktails selon lesquels deux personnes avaient prouvé qu’elles pouvaient se rendre à Cannes en voiture en voiture: Dudley Noble avec sa Rover Light Six et son EJP Eugster. son Alvis Silver Eagle. Les amis de Barnato ont continué à en parler. Barnato était tellement énervé qu'il parierait qu'il serait non seulement plus tôt que le train à Calais, mais qu'il serait à Londres bien avant le train à Calais.

Un plan intelligent

Il y avait déjà réfléchi et, en raison également de son expérience à l’heure de 24 au Mans, il avait un plan stratégique dans lequel l’itinéraire déviait quelque peu et où il avait suffisamment d’emplacement pour faire le plein. Pour que la nuit s'arrête, il a contacté un pompiste près de Lyon. Il a ensuite pris des dispositions pour un camion à essence à Auxerre aux alentours de 04.00. Pour être sûr, il remplit le coffre de sa Bentley de jerricans. Le pari était apparemment supérieur à la livre 100, plus qu'un salaire annuel moyen britannique en 1930.

En tant que copilote, il a demandé à son ami et propriétaire de Bentley, Dale Bourne

Bourne était également une aide à la navigation et une aide en cas de défaillance d'un pneu. Jusqu'ici pour le plan. À la fin de l'après-midi, les deux hommes ont pris un cocktail au bar Carlton. La voiture était prête. Eux aussi. Ils ont attendu le départ du train bleu à son tour. À 17: heure 54, le train vient de quitter la gare. Les hommes boivent tranquillement leurs cocktails et montent à bord du Speed ​​Six

Pour faire une histoire courte

Ils sont plus susceptibles d'être à Londres avec le Bentley Blue Train que le Train Bleu à Calais. Mais les frais généraux français ont imposé des amendes à Barnato pour la course sur les routes publiques. Et ces amendes étaient très élevées. De plus, Bentley a été exclu du Salon de Paris de 1930 en raison de courses illégales sur des routes publiques.

L'hommage

Seulement un an plus tard, la Bentley que nous connaissons maintenant sous le nom de «Bentley Blue Train» est prête. C'est le fastback de Gurney Nutting portant le numéro de châssis HM2855. Il tire son nom d'un hommage à la course qu'il n'a jamais conduite. Il doit sa réputation à une «action painting» romanesque réalisée par Terence Cuneo. La vraie voiture de record était une berline noire construite chez Mulliner sur le châssis 1929'er Speed ​​Six, BA2592. La voiture avait un toit pliant, ce qui ne rendait pas la conduite plus agréable par mauvais temps.

Mais que devrions-nous faire avec les «récréations»?

Je pense que nous pouvons respecter cela. Après tout, à l’époque, le constructeur automobile avait vendu la pièce roulante au client, qui y avait installé une carrosserie chez un carrossier. Et depuis des années, la tendance est de débarrasser la carrosserie des Rolls-Royces et des Bentley «ennuyeux», puis, avec le châssis authentique et la technologie comme base, de permettre à une copie «plus excitante» de renaître. Tout cela va beaucoup plus loin que de poser un pied en polyester Bugattiko sur un châssis Beetle. Parce que tout le travail se fait avec autant d’amour que de manière traditionnelle et avec le plus ancien savoir-faire. Une telle "récréation" n'est qu'un rêve qui n'est pas une fraude.

Merci à la galerie Aaldering, Brummen

Nous avons trouvé cet unique Bentley Blue Train chez Galley Aaldering à Brummen. Cette récréation Bentley Blue Train est réalisée par le spécialiste reconnu de Bentley "Racing Green". Cette société construit ses voitures à la main dans le respect des spécifications d'origine, dans la mesure du possible, mais dans les couleurs qui correspondent aux souhaits du client. L’année officielle de la beauté est 1953.

Et il y a moins de 1.000 km sur l'horloge. Le très bel exemplaire dans la palette de couleurs rare «Bleu sur bleu». Le colosse est à l'état neuf et possède le célèbre moteur à cylindre Bentley B80 8 associé à une boîte de vitesses manuelle 4.

Pour l'acheteur, il s'agit d'acheter, de démarrer et de conduire. L'acheteur remarquera alors que cette voiture de sport se comporte et se conduit comme une camionnette de livraison sérieuse. Et il a l'air sérieux aussi. Il suffit de regarder sur youtube. Et quiconque veut connaître le prix de ce chef-d'œuvre n'a tout simplement pas l'argent nécessaire.

 

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Commentaires 6

  1. J'étais à Brummen et j'ai vu Le Train, beau et laid en même temps. Ce que j'ai trouvé spécial, ce sont les bougies d'allumage 8 dans le support, génie.

    • Bonjour Rob,

      C'est vrai. Je l'avais relu trop tôt. Il dit idd par la société «Racing Green». Merci pour votre attention.
      Mme Ed van der Meulen

  2. Belle histoire encore! Mais parlez-vous de la voiture Racing Green fabriquée alors que le bleu est appelé bleu? J'ai déjà lu un article à ce sujet. En commun, ils ont acheté les moteurs Bentley d'origine pour les récréations du Train bleu à l'armée suédoise qui disposait encore d'un certain nombre de NOS en réserve pour leurs chars d'alors.

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