Nous sommes récemment entrés dans la zone crépusculaire classique avec des machines modifiées ou auto-construites. Ce ne sont généralement pas des chefs-d'œuvre sciés, mais des pièces d'artisanat honnêtes du passé, lorsque les motos n'étaient pas encore des jouets de style de vie largement acceptés. Récemment, une autre copie de ce type est apparue. Ce jumeau avait un an ou Lisez la suite
Bien sûr, les XS sont les meilleurs. Et j'en ai déjà eu deux. Mais depuis vingt ans, je me contente de tricycles russes et de Guzzis, ces bons tracteurs. Oh, ouais : Et la ligne tête en bas des vélos d'avant-guerre avec un cadre arrière rigide ? J'ai toujours ça très sympa Lisez la suite
Quand un motard moderne veut montrer son individualité unique ? Ensuite, il ou elle coche simplement la liste d'options que le fabricant a faite pour son modèle. Pour quelques marques, ces listes d'options sont devenues des livres presque voluptueux. Si toute cette beauté est également montée par le concessionnaire, alors même la garantie est conservée. Nous trouvons cette approche un signe de faiblesse et nous sommes donc revenus au coin des auto-constructeurs. Il y a donc quelque temps, nous avons lancé un appel pour découvrir ce qui vit encore parmi nous, amateurs de classiques. Lisez la suite
La particularité de ce moteur est évidente, bien sûr. C'est une construction exceptionnelle d'un homme qui n'est pas seulement dévoué à Citroën, mais a aussi des mains en or. Les passionnés de moto reconnaîtront la Moto Guzzi Florida, mais le groupe motopropulseur est clairement différent. Par : Dirk de Jong Albert a fourni le cadre avec un Lisez la suite
Mais mieux n'est pas toujours plus amusant. Parfois, la perfection est même menaçante. De temps en temps, vous êtes presque bloqué derrière votre clavier. Si vous travaillez sur une histoire sur Münch, par exemple. Parce que Munich est comme la religion. Tant de choses ont déjà été écrites à ce sujet. Et en plus de tout ce texte, il y a aussi la machine elle-même. Quelle moto ! Quelle énorme quantité de travail qui entre là-dedans ! Quel génie ! Friedl Münch a construit, avec une ténacité sans faille, les motos de série les plus solides au monde. De 1966 à 1976. Et cela ne lui a coûté que de l'argent et sa santé. Lisez la suite
Suite à l'appel pour des motos auto-construites, Henk Hultink (1946) de Marum a répondu. Vers 1968, Henk a construit le HultiNSU. C'était un bloc NSU de 1200 cmXNUMX dans un cadre Norton Featherbed. Derrière le bloc se trouvait une boîte de vitesses Norton inversée à quatre vitesses. La construction de la maison s'est déroulée complètement au sérieux - et avec beaucoup d'éponges de cuisine dans le Lisez la suite
