Cafe racers : amusement ou vandalisme ?
Il y a des gens qui sont nerveux à l'idée de convertir des classiques et des youngtimers en café racers et scramblers. Il devait y avoir des gens comme ça dans les années 1960. Mais regardez ce que nous…
Il y a des gens qui sont nerveux à l'idée de convertir des classiques et des youngtimers en café racers et scramblers. Il devait y avoir des gens comme ça dans les années 1960. Mais regardez ce que nous…
En tant que chiot, Den Boet, Wolsink, Sheene et Cruijf n'ont jamais été mes héros. Parce que si j'avais pu mieux piloter et si mon Jawa avait été plus rapide, ou si j'avais eu plus de sensations avec le ballon, alors j'aurais fait pareil...
Nous sommes récemment entrés dans la zone crépusculaire classique avec des machines modifiées ou construites maison. Il ne s’agit généralement pas de chefs-d’œuvre sciés, mais d’œuvres d’art honnêtes du passé, lorsque les motos n’étaient pas encore des jouets de style de vie largement acceptés. Récemment…
Bien sûr, les XS sont géniaux. Et j'en ai déjà eu deux. Mais depuis vingt ans, je suis coincé avec les trois-roues russes et les Guzzi, ces bons tracteurs. Oh oui : et la ligne qui s'éloigne du casque…
La particularité de ce moteur est évidente, bien sûr. C'est une construction exceptionnelle d'un homme qui n'est pas seulement dévoué à Citroën, mais a aussi des mains en or. Les passionnés de moto reconnaissent la Moto Guzzi Florida, mais la source d'énergie est clairement…
Henk Hultink (1946) de Marum a répondu à l'appel pour des motos auto-construites. Henk a construit le HultiNSU vers 1968. Il s'agissait d'un bloc NSU de 1200 XNUMX cmXNUMX dans un cadre Norton Featherbed. Derrière le moteur se trouvait une boîte de vitesses Norton à quatre vitesses à l'envers.…