Dans le but ultime de reconquérir le client, qui dans les années 1950 avait cédé la place à une voiture européenne - plus petite -, l'industrie automobile américaine a dû plonger dans le soi-disant marché. voiture compacte. General Motors a été le premier à faire son apparition avec la dernière Corvair, la Corvair, qui a suscité tant de vengeance, suivi de près par la solution de Chrysler, la Valiant.
Comme à l'époque, ce "petit" Américain était également richement pourvu en "palmes". À l'avant et à l'arrière. Le Valiant peut également être considéré comme l’un des premiers produits Chrysler à utiliser une voiture monocoque, un chariot autoportant. Sous le capot, un moteur six litres 2,8 que le propriétaire a dû rendre complètement heureux. Un an après l'introduction de 1960, la Chrysler Valiant s'appelait alors Plymouth et la gamme était étendue à une version à deux portes. L'acheteur américain aux ressources financières limitées a cédé à cette voiture compacte. C’est aussi pour cette raison que le programme d’exécution s’est développé rapidement et que, grâce à 1964, le Barracuda à caractère racial équipé de V8 a finalement abouti. Diverses mises à jour de conception ont suivi au fil des ans. Le Valiant s'est avéré être un blockbuster. En 1976, après plus d'un million d'exemplaires, le rideau est tombé pour ce modèle ...
La Valiant n’a pas été présentée en tant que Chrysler, mais en tant que nouvelle marque, car elle pourrait également être vendue par le réseau de concessionnaires Dodge. Dans 1961, le modèle jumeau Dodge Lancer est apparu et le Valiant est devenu un Plymouth.
La Valiant, Ford Falcon et la Chevrolet Corvair ont été introduites peu de temps après la chute du 1959. Le Falcon a eu le plus de succès et le Valiant a duré le plus longtemps. Dans 1974, chaque compact 2e vendu aux États-Unis était un Valiant ou un Dodge Dart.