Citroën DS. 70 ans sans égal. Partie 3 : le rapport dans AMK 5-2025

De Citroën DS célèbre cette année son soixante-dixième anniversaire. En octobre 1955, le constructeur français choque le monde avec son modèle ultra-moderne Citroën DS sera dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris. Sous les grands dômes du Grand Palais, des foules de gens se rassemblaient pour contempler la Déesse. Soixante-dix ans plus tard, la DS et les modèles qui s'en inspirent attirent toujours les regards admiratifs. Dans la période à venir, nous prêterons régulièrement attention à la belle série de modèles de Citroën, et aux dérivés. De plus, vous pouvez lire un article détaillé sur l'histoire dans la nouvelle édition AMK. La belle ID 19 P de Hans et Anita Oostra occupe également le devant de la scène. Nous décrivons le rapport des 70 ans de la DS dans cette partie de la série sur l'anniversaire de la DS.

Vous pouvez compter sur le fait que ce sera spécial à chaque fois, d'être avec un Citroën DS, ID ou ID F sur la route, et écrivez une histoire à ce sujet. L'histoire de la Citroën L'ID 19 à Noordwolde, en Frise, était sur l'étagère depuis un certain temps, et nous l'avons intégré dans le rapport qui figurait dans le rapport le plus récent. Auto Motor Klassiek l'édition est incluse. Spécial : les propriétaires de la belle ID 19 étaient assis sur le Citroën-piste pour réaliser le souhait classique. Mais à leur grande surprise, ils sont tombés sous le charme de la famille des modèles D et ont donc opté pour « l'autre extrême » au sein du classique. Citroën-famille.

Nous décrivons dans Auto Motor Klassiek Cette pièce d'identité - peinte en Gris d'été - date de 1965 (c'est vrai : un autre anniversaire) et donne une impression de l'état et du trajet à travers les magnifiques environs de la ville natale des propriétaires. Et nous mentionnons bien plus de choses dans ce récit de neuf pages. Nous décrivons en détail les dix premières années de l'histoire de la DS et des produits associés. La dernière partie du rapport comprend l’aperçu de la période 1966-1975, dans lequel nous discutons plus en détail du développement du modèle. Dans de courtes sections, nous décrivons les succès en compétition et la carrosserie de Chapron, qui était si désireux de libérer ses propres créations sur le thème DS. Nous zoomons également sur les données de production. Et bien sûr, l'histoire est accompagnée des photos nécessaires de Bart Spijker.

Ceci, et bien d’autres, constitue une raison suffisante pour que les passionnés achètent le magazine. Il regorge à nouveau de nouvelles surprenantes, d'informations de fond, de rapports, d'offres commerciales, de chroniques régulières et, par exemple, de deux histoires sur une Suzuki : la LJ 80 (voiture) et la GSX-R750 (moto). Non, on ne nous appelle pas ainsi pour rien Auto Motor Klassiek. Et une BMW Baur TC1 ? On ne le rencontre pas très souvent, et encore moins en public. Ceci et bien plus encore vous offriront sans aucun doute une excellente occasion de nourrir votre amour des voitures classiques. La nouvelle édition de 116 pages du magazine est disponible en librairie dès aujourd'hui.