Citroën Dyane 6 « Paris-Kaboul-Paris ». Un joli modèle de collection signé IXO.

Depuis 1970, Citroën Une série de raids d'endurance a marqué le début d'une nouvelle forme d'aventure. Le Paris-Kaboul-Paris fut le premier et, de loin, le plus captivant : un périple de 16 200 kilomètres à travers l'Europe et l'Asie, suivi d'expéditions telles que le Paris-Persépolis-Paris et le Raid Afrique. Ces voyages alliaient épreuves physiques et découvertes culturelles et démontrèrent les capacités surprenantes de voitures simples comme la 2CV, la Dyane et la Méhari.

L'édition 1970 de Paris-Kaboul-Paris, inspirée par la Route des Hippies, offrait aux jeunes aventuriers un mélange unique de liberté et d'organisation. Avec des points de contrôle fixes mais une grande liberté de choix d'itinéraire, les participants traversaient des paysages variés et des conditions difficiles, parcourant souvent plus de 600 kilomètres par jour. En tout temps, ils étaient totalement autonomes : l'entretien du matériel, l'orientation sur carte et l'adaptation aux coutumes locales faisaient partie de leur quotidien. Des équipes d'assistance technique, composées de convois plus importants, les accompagnaient bien sûr. CitroënLe raid eut lieu à une époque où la région était encore accessible ; peu après, des changements géopolitiques allaient modifier ces itinéraires à jamais. L’héritage de ces chevauchées perdure comme un symbole d’aventure, d’audace juvénile et… Citroënson rôle particulier dans ce domaine.

Ce qui est formidable, c'est qu'en 2019, IXO a présenté une voiture participant à cette course d'endurance exigeante sous forme de maquette. Il s'agit de Citroën La Dyane, fidèlement représentée et reproduite, est une réussite. La maquette, impeccable, est exempte de poussière et de toute trace d'utilisation. Elle est fidèlement reproduite telle que la Dyane a quitté Paris. Les décalcomanies, les pièces supplémentaires et les panneaux de protection correspondent à l'original, parti de Paris en août 1970 pour son périple mythique. Un détail appréciable : les feux additionnels sur les ailes, dissimulés derrière les larges grilles de protection. Les décalcomanies Paris-Kaboul-Paris sont également reproduites avec une grande précision.

Ce modèle s'inspire de la Dyane 6, et même d'une version sans troisième vitre latérale. Cela se comprend aisément, puisque le public était principalement composé de propriétaires de Jaguar Type A. CitroënIl est donc plausible que la Dyane 6 modélisée n'ait pas participé en tant que voiture neuve. Pour plus de clarté : la troisième vitre latérale est apparue pour la première fois sur la Dyane en 1969. On peut admirer une maquette très détaillée. Cependant, IXO a été un peu moins méticuleux avec la désignation du modèle sur le hayon. Cette désignation n'était pas encore utilisée en 1970, mais fait référence à une plaque qui a été utilisée ultérieurement par Citroën a été appliqué. De plus, Citroën Cette miniature restitue agréablement l'atmosphère de l'époque, et la voiture est d'une finition soignée. Le modelage du toit lui confère une touche d'originalité : rien de parfaitement droit, mais une impression de forme et d'usage. Jugez-en par vous-même.

Citroën Les collectionneurs et les passionnés de figurines sportives peuvent acquérir une jolie maquette pour environ 35 €, disponible sur différents sites de vente en ligne. Cette maquette commémorera assurément un événement marquant de l'histoire du sport. CitroënLe fabricant français a démontré que les types A simples (et donc brillants) de Citroën ont su surmonter des défis majeurs et franchir des obstacles, au sens propre comme au figuré. Le fait qu'IXO l'ait également constaté montre qu'ils ont le don de repérer les événements marquants de l'histoire du sport automobile en général et de Citroën en particulier.