Aujourd'hui, toutes les voitures sont de bonnes voitures, mais certaines répondent à des critères plus élevés et c'est le cas pour Lada. Ils sont plus robustes car ils doivent pouvoir gérer tous les climats du plus chaud au plus froid. Les Lada sont plus solides car ils doivent convenir à tous les terrains et à tous les types de routes. Jan Koopmans aime le plus ce dernier à propos de sa Lada 1300.
Par: Dirk de Jong
En plus de son hobby classique, il est également un fanatique de cross. Sa Lada 1300, sa VAZ 21011, est originaire de Russie. Il a été emmené dans notre pays par un étudiant. Les plaques signalétiques d'origine sont toujours là ainsi que l'adresse du concessionnaire. Une surprise supplémentaire a été le texte sur l'autocollant sur la lunette arrière qui indiquait que cette Lada appartenait à la «classe de combat». Une déclaration amusante qui convient à nouveau à Jan en raison de son enthousiasme pour l'autocross.
Luxe discret
Jan était un grand fan des modèles «Ponton» depuis des années. Son premier amour fut la célèbre Mercedes Ponton (W 120), donc la ligne de la Lada lui plaît. Et aussi en tant que classique, elle est considérablement moins chère que toute autre voiture avec des qualités similaires.
Il aime montrer l'intérieur avec les sièges confortables, les quatre portes spacieuses et le tableau de bord sobre. Complètement de l'époque des années 80. La Lada 1300 est déjà une apparence spéciale dans la circulation. Quand il passe devant, il est regardé. Peut-être aussi une forme de reconnaissance, car déjà en 1966 ce modèle est apparu sur le marché sous le nom de FIAT 124 et est même devenu voiture de l'année en 1967. En termes d'apparence, il est complètement similaire, mais techniquement, la voiture a été adaptée aux conditions spécifiques d'utilisation. en Russie. C'est encore un modèle populaire pour beaucoup dans le Bloc de l'Est. Et cela s'applique certainement à Jan Koopmans, car ce Lada 1300 était un souhait qui s'est réalisé pour lui. Ce qu'il voit, ce sont des avantages et du plaisir dans le hobby classique. Et ce dernier fait naturellement appel à nous tous.
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Ouais super! Je ne suis donc pas le seul à aimer ces voitures «aimables».