La Westfield Cup est une course "pure"
180pk avec seulement 570kg. Casque en plein air. Les fesses pratiquement sur l'asphalte. Des courses dures mais équitables avec un grand terrain de départ. Des coûts gérables. Mais qu'en est-il exactement? Que devez-vous faire pour participer à cette série de courses? Quels sont les budgets environ? Par où commence tu
Depuis 2008, les Pays-Bas ont une coupe qui se caractérise par des courses «pures». Tout simplement parce que tout sur la voiture a été sacrifié aux principes de son ancêtre, le Lotus Seven: «Simplifiez, le manque de clarté». Pas de toit, pas même de pare-brise, d’ABS ou d’autres ordinateurs, mais une puissance relativement importante, une propulsion arrière et un véritable rugissement d’échappement. Vous remarquerez un mélange spectaculaire. Dans cette coupe messieurs, des combats durs mais équitables sont commis pour chaque mètre de bitume. En moyenne, près de pilotes 30 démarrent par course et les courses 2019 se déroulent en 24. Le Westfield Rijders Vereniging s'est fixé pour objectif d'accroître encore la taille de la Coupe.
La Westfield est une voiture spécialement préparée pour les courses utilisant le litre 2 Ford Zetec Blacktop avec 180pk. Le sommet présente donc les temps au tour de 1: 57 sur Zandvoort. La performance est importante, mais la sécurité l'est tout autant. La voiture a un arceau de sécurité, des ceintures de sécurité à six points, un système d'extinction d'incendie, etc.
Comment ça va?
Rouler en plein air est une expérience, vous voyez, entendez et ressentez tout. Les traversées en ferry sont courtes, la voiture est excellente. La commutation est courte et précise. La sortie rugit. En moins de 5 secondes, vous êtes sur le 100. Selon le réglage, vous conduisez sous ou contrarié. La Coupe a des règlements techniques stricts. Le but de cette opération est de créer une classe aussi similaire que possible, de manière à ce que cela revienne au conducteur et non à son budget.
Zandvoort, 30 juin: une autre victoire pour De Groot
La troisième épreuve de la Coupe 2019 Westfield contre le cancer a été remportée par Dennis de Groot (JS Motorsport). Willem Vriend (MB Motorsport) prend la deuxième place, Mark Jobst (RAEK Racing) troisième.
Comme toujours chez Zandvoort, il n'y avait pas de formation gratuite
Dennis de Groot s'est révélé suprême avec une longue avance d'une seconde. Un tour ultime de Mark Jobst a réduit cette différence à la seconde en 0.4. Yves Deplus réalise le troisième meilleur temps.
De Groot a appliqué sa tactique standard: commencer au début et gagner souverainement. Les duels étaient derrière lui: Jobst, Deplus, Ronald Lenters et Willem Vriend se disputaient la deuxième place. En fin de compte, Vriend a pris cette place pour Jobst.
Rien de nouveau sous le soleil
La deuxième course, également sous un ciel sans nuages et ensoleillé, était une proie pour De Groot selon la recette bien connue. Cette fois, Jobst, Lenters, Vriend et Deplus ont également concouru pour le deuxième poste. Un peu plus loin sur le terrain, ce sont les Dullaarts (Rover, Floris, Daan et Sander) qui ont provoqué un combat. De Groot gagne devant Jobst et Vriend.
Copier coller
La troisième course était une affaire de copier-coller pour De Groot. Deplus était sur ses talons cette fois. Mark Jobst est revenu en sixième position à cause de problèmes techniques, mais Lenters et Vriend ont rendu l’exercice extrêmement excitant en franchissant la ligne d’arrivée de manière rapprochée. Une disqualification des carême plaça Ami à la deuxième place, devant Deplus.
La victoire finale était pour De Groot. Ami prend la deuxième place pour Jobst. De Groot mène également pour Friend et Jobst dans le championnat.
Le prochain événement de la Westfield Cup Against Cancer sera sur 12 et 13 July sur cet autre circuit F1 dans le Benelux: Spa-Francorchamps.
Texte: Ivan Kok
Photos: Margo van Toor.
