Honda joue également son rôle dans le monde du cyclomoteur classique (et de la moto ultra-légère).
Pour de nombreuses personnes, la révision des blocs moteurs de moins d'un an 50 n'est plus une option. Parce que c'est assez cher, du moins pas pour les amateurs qui préfèrent l'employabilité à l'originalité absolue. En Chine, à Taiwan et en Corée, les cubes Honda sont encore entièrement produits sous forme de clones, reconnus ou non.
Les prix de vente de ce type de blocs se situent ici entre 200 et 400 euros. Vous devriez éviter ceux de 200. Mais un clone «Daytona» est encore assez proche de l'original pour être une bonne alternative. aussi qualitativement. Et que les Chinois fournissent également des cylindres de 120 cmXNUMX pour cela? Et des blocs avec un démarreur?