Les restrictions relatives à l'utilisation des véhicules dans le cadre du dispositif transitoire du MRB seront mises à jour à compter du 1er décembre.

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C'est reparti ! Décembre est arrivé, et pour les propriétaires de véhicules bénéficiant du régime transitoire, cela signifie qu'il faut de nouveau les garer au garage. La réglementation est désormais bien connue de nombreux propriétaires de véhicules relevant de ce régime. Comme d'habitude, nous allons néanmoins rappeler les dispositions de ce dispositif, en vigueur depuis 2014.

Le mois de décembre 2025 est encore soumis au régime transitoire de la taxe sur les véhicules (MRB) pour l'année civile en cours. Ceci s'applique également aux personnes ayant bénéficié du régime transitoire cette année et souhaitant y renoncer pour 2026. Dans ce cas, le propriétaire n'est toujours pas autorisé à circuler sur la voie publique en décembre. Le dernier mois de cette année relève de la période d'imposition 2025, qui, dans le cadre du régime transitoire, s'applique aux véhicules immatriculés pour la première fois entre le 1er janvier 1984 et le 1er janvier 1988. Cette dernière date est désormais obsolète, puisqu'il a été décidé récemment de la reporter d'un an.

À PARTIR DU 1ER JANVIER 2027 'DET' DÉBUTANT

À compter du 1er janvier 2027, les voitures de collection immatriculées pour la première fois avant le 1er janvier 1987 seront exonérées de taxe sur les véhicules à moteur. Cette exonération s'appliquera à toutes les voitures atteignant l'âge de 40 ans au cours de cette période. Par souci d'exhaustivité, nous retenons la date du 1er janvier 1988.

PÉRIODE D'IMPOSITION 2026

L'année fiscale 2026 prévoit un régime transitoire concernant la taxe sur les véhicules à moteur (MRB) pour les véhicules éligibles immatriculés pour la première fois avant le 1er janvier 1988 et âgés de moins de quarante ans. Les propriétaires de véhicules non encore couverts par ce régime transitoire mais souhaitant en bénéficier en 2026 peuvent s'inscrire auprès de l'administration fiscale et douanière avant le 31 décembre 2025. Dans ce cas, la circulation du véhicule de collection sera interdite en janvier et février 2026, ainsi qu'en décembre 2025. Le stationnement sur la voie publique est également interdit. D'autres conditions s'appliquent.

Disposition transitoire et assurance : obligation d'assurance responsabilité minimale

Lorsque le propriétaire utilise le régime transitoire du MRB, la plaque d'immatriculation du véhicule est enregistrée « activement » auprès du RDW et la « Loi sur l'assurance responsabilité civile automobile » (la WAM) est en vigueur. En conséquence, vous êtes obligé de garder la voiture classique assurée au moins au tiers pendant les mois d'hiver en question. Le fait que la voie publique ne puisse pas être utilisée ne dispense pas le propriétaire de l'obligation de souscrire une assurance.

Organisation d'événement dans un arrangement transitoire

Ceux qui bénéficient du régime transitoire MRB et le maintiennent en 2026 peuvent utiliser la voiture classique pendant un maximum de deux jours au cours des trois prochains « mois de restriction ». L'événement doit être approuvé par l'administration fiscale. L'organisateur doit également avoir enregistré l'événement auprès de l'administration fiscale. Le véhicule peut être utilisé pendant une journée pendant la période hivernale pour se rendre au poste de contrôle technique et en revenir. Cela ne se fera pas au détriment des deux jours autorisés.

Important : utiliser à nouveau le régime transitoire ? Payer la facture avant le 1er janvier 2026, mais de préférence immédiatement

De plus, le fisc aurait rejeté les factures relatives au régime transitoire MRB pour 2026. Les factures doivent être payées au plus tard le 31 décembre, et l'avis est donné pour payer la facture apparence à payer quelques semaines avant le début de l'année. Les propriétaires d'un véhicule relevant des conditions dont la première mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1987, et dont la date de première immatriculation remonte à moins de quarante ans, pourront donc également bénéficier du dispositif l'année prochaine. Dans ce cas, le propriétaire paiera un tarif MRB d'un maximum de 158 €. L'Administration fiscale et douanière conseille aux participants qui n'ont pas encore reçu de facture à la mi-décembre de les contacter.

2026: pas sur la route pendant trois mois et pas de parking public

En janvier, février et décembre 2026, le véhicule n'est pas autorisé à circuler sur la voie publique dans le cadre du dispositif transitoire MRB. Le stationnement dans un lieu public est également interdit. Les véhicules à moteur fonctionnant au diesel et au GPL (à l'exception des bus et des camions non utilisés à des fins commerciales) ne peuvent pas bénéficier du régime transitoire, quel que soit leur âge. Les propriétaires paient le plein tarif pour cela, sauf si la plaque d'immatriculation est suspendue. Les propriétaires de camping-cars essence peuvent choisir entre le tarif préférentiel (consultez les conditions ici) ou le régime transitoire. Les véhicules à moteur de quarante ans et plus sont exonérés du MRB, quel que soit le type de carburant.

Pour la première fois, enregistrez le régime transitoire pour les véhicules à essence

Les propriétaires n'ayant pas encore participé au régime transitoire des véhicules essence - mais qui le souhaitent - doivent immatriculer leur véhicule auprès de l'Administration fiscale avant le 31 décembre. L'Administration des Impôts et des Douanes dispose des formulaires appropriés à cet effet. en ligne disponible. Pour mémoire : nous nous sommes renseignés auprès de l'administration fiscale et douanière sur la date limite d'enregistrement. L'administration fiscale et douanière a confirmé que l'enregistrement pour la participation au régime transitoire de 2026 sera soumis par l'administration fiscale et douanière au plus tard le 31 décembre de cette année. doit avoir été reçu. Il est également recommandé de les contacter pour vérifier si la demande a bien été reçue.

Un autre point d'attention

Un autre point d’attention est le suivant. Vous achetez un véhicule automobile éligible au dispositif et le propriétaire vendeur ne participe pas au dispositif transitoire MRB ? Ensuite, vous recevrez automatiquement une lettre de l'administration fiscale après le transfert. Elle indiquera la possibilité de participer au dispositif. Pour la période restante de l’année civile en cours, le propriétaire paie le taux régulier du MRB. Le nouveau propriétaire peut toutefois s'inscrire au régime transitoire pour la nouvelle année civile. Si vous achetez un véhicule à moteur inclus dans le régime transitoire, le nouveau propriétaire ne recevra pas de facture pour l'année civile au cours de laquelle vous achetez le véhicule. Après tout, le vendeur a payé la facture pour toute l’année. Le nouveau propriétaire recevra une facture pour l'année/période civile suivante

Arrêtez de participer à l'arrangement transitoire?

Si quelqu'un ne souhaite plus participer au régime transitoire du MRB, le propriétaire doit le faire savoir via l'adresse appropriée. forme. Après traitement, le propriétaire paiera rétroactivement le tarif normal. Vous pouvez également choisir de ne plus participer à compter du 1er janvier 2026. La facture du régime transitoire pour 2026 adressée par l'administration fiscale n'est alors pas à payer. Les autorités fiscales envoient une facture au taux normal de la taxe sur les véhicules à moteur. Cela se produira au début de 2026.

A partir du 1er janvier 1986, quarante ans ou plus...
Dans ce cas, un véhicule à moteur immatriculé aux Pays-Bas est exonéré de la taxe sur les véhicules à moteur et il n'est en aucun cas nécessaire de participer au système. Et cela s'applique à tout véhicule à moteur immatriculé aux Pays-Bas qui atteint l'âge de quarante ans au cours de l'année 1986 et à partir de la date exacte de 1986 à laquelle cela se produit.

Règle de convivialité

Vous trouverez plus d’informations sur l’arrangement transitoire à l’adresse suivante: le site des autorités fiscales.

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Commentaires 3

  1. 1986/2026; 2026-1986=40; => À partir du 1er janvier 2026, un véhicule du 1er janvier 1986 a quarante ans.
    Dès lors, les véhicules immatriculés aux Pays-Bas seront exemptés de taxe sur les véhicules à moteur, et la participation au programme ne sera plus nécessaire. Cette mesure s'applique à tous les véhicules immatriculés aux Pays-Bas à partir de 1986 qui atteindront l'âge de quarante ans en 2026, à compter de cette date précise.

    25/40 ans ?
    Par ailleurs, certains véhicules, âgés alors de 25 ans, avaient déjà été déclarés définitivement exonérés de taxe par l'administration fiscale avant l'introduction du régime d'exonération de taxe sur les véhicules (OVR). Cette exonération n'ayant pas été maintenue lors de l'introduction de l'OVR, ces véhicules n'ont été, et ne sont, déclarés exonérés de taxe qu'à 40 ans. En particulier en cas de propriété continue, il paraît étrange qu'un statut d'exonération définitive à 25 ans ait été annulé pour ne redevenir applicable qu'à 40 ans. Ce statut aurait pu se maintenir comme un droit subjectif à l'époque, même en l'absence de vente entre-temps, y compris en cas de succession, ou comme un droit objectif pour tous les véhicules déjà déclarés exonérés.

  2. 1986/2026; 2026-1986=40; => À partir du 1er janvier 2026, un véhicule du 1er janvier 1986 a quarante ans.
    Dès lors, les véhicules immatriculés aux Pays-Bas seront exemptés de taxe sur les véhicules à moteur, et la participation au programme ne sera plus nécessaire. Cette mesure s'applique à tous les véhicules immatriculés aux Pays-Bas à partir de 1986 qui atteindront l'âge de quarante ans en 2026, à compter de cette date précise.

    Par ailleurs, certains véhicules, âgés alors de 25 ans, avaient déjà été déclarés définitivement exonérés de taxe par l'administration fiscale avant l'introduction du régime d'exonération de taxe sur les véhicules (OVR). Cette exonération n'a pas été maintenue lors de l'introduction de l'OVR, ce qui signifie que ces véhicules n'ont été déclarés exonérés à nouveau qu'à 40 ans. En particulier en cas de propriété continue, il paraît étrange qu'un statut d'exonération définitive à 25 ans ait été annulé pour ne redevenir applicable qu'à 40 ans. Ce statut aurait pu se maintenir comme un droit subjectif à l'époque, même en l'absence de vente entre-temps, y compris en cas de succession sous le régime de la propriété universelle, ou comme un droit objectif pour tous les véhicules déjà déclarés exonérés.

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