Fiat 130 et le spécialiste

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Alex van der Laan, gourou du fleuron des Fiats

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Posez des questions sur une Fiat 130 et vous pouvez dire que le nom d'Alex van der Laan est sur la table. Le terme «passe-temps devenu incontrôlable» prend une nouvelle dimension lorsqu'il raconte en pleine gloire plus de quarante ans de bricolage, de restauration, de démolition, d'achat et de vente. Sur le plan international, une source d'informations ambulante, ce gourou. Il a possédé bien plus d'une centaine de Berlina et Coupés. Autour de 130, probablement.

Texte et photographie: Aart van der Haagen

«Techniquement, une Fiat 130 est très solide. De toutes les copies que j'ai jamais eues, je n'ai rencontré qu'un moteur qui fumait en bleu une seule fois. Ici parle le prophète Fiat 130, l'homme qui a eu son premier exemplaire à l'âge de 13 ans. «Le samedi, je lavais des voitures pour les gens d'affaires de la région et à un moment donné, j'étais autorisé à emporter une de ces Berlina avec moi, pour moi-même. J'ai appris à bricoler de manière ludique, par essais et erreurs. » Ce fut le début d'un passe-temps qui perdure depuis 42 ans, prend des formes disproportionnées et ne semble jamais se terminer. Dans la maison de campagne de Van der Laan en Espagne, les Fiats exclusives occupent la majeure partie de l'allée, qu'elles soient ou non dans le besoin.

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La première Fiat 130 à l'adolescence

Le tic d'un modèle spécifique ne fait bien sûr pas exploser. «Après beaucoup de tracas avec une Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 qui ne voulait pas démarrer à chaque fois, mon père a acheté une nouvelle 1973 Berlina en 130. Je pensais que c'était une voiture magique, une sorte d'OVNI. »Cinq ans plus tard, adolescent, Alex van der Laan possédait son premier exemplaire, le guerrier, pour vraiment lâcher prise après avoir obtenu son permis de conduire. "130 sont venus et sont partis; vous les avez ramassés pour une pomme et un œuf et parfois même gratuitement. »

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Skype pendant des heures

Au milieu des années 130, un véritable réseautage a commencé, alimenté par une réunion Fiat XNUMX à l'Autotron. «À un moment donné, j'ai commencé à acheter les premières voitures d'Italie. Avant de rentrer chez moi, ils étaient déjà vendus. »Un modèle économique consistait également à restaurer des caisses rouillées et négligées, au début d'une manière merveilleusement amateur. "Il suffit de poncer au lieu de sabler, de taper sur les bosses et de remplir avec du mastic." C'est différent de nos jours, sur le plan professionnel, bien que toujours dans l'atmosphère hobby.

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«Les amateurs de tous les pays savent où me trouver, aussi pour des conseils ou tout simplement pour discuter. Je skype régulièrement pendant des heures avec un ami dans le nord de l'Espagne. Le record est à cinq heures et quarante-cinq minutes. »Quelque chose de spécial arrivait parfois. "J'ai eu une fois la Fiat 130 de l'ancien patron de Fiat Umberto Agnelli, un blindé." «J'y ai vécu pendant un an alors que j'étais entre deux maisons.» Une vie avec et parfois dans les Fiats 130, Alex van der Laan ne peut plus imaginer autre chose. 

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Une réponse

  1. Toute ma vie (lire: presque 44 ans) j'ai été fou d'environ 130 ans.

    Belles voitures! Et surtout le coupé.

    J'en ai presque acheté un pendant environ 20 ans, un gris anthracite, mais il y avait des trous dans le corps et étant donné que je n'avais pas d'espace clé, je l'ai finalement laissé.

    Je l'ai toujours regretté.
    Maintenant, je vis à Sneek et Scharnegoutum depuis plusieurs années, un petit village à côté de Sneek a un garage qui en a également un certain nombre (Scharne Auto's)

    Peut-être un jour?!
    Maintenant, conduisez un Panda (169) donc iig. dans une FIAT! 🤔🤭

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