L'histoire de FIAT a commencé pour Tienus lorsque ses parents ont acheté une FIAT 600. La petite FIAT 600 a déjà joué un rôle majeur dans le monde de l'automobile et est devenue une voiture de masse à succès. La 4 à 600 places est devenue accessible à de nombreux pilotes enthousiastes ; c'était aussi une voiture économique et pratique. Le « bambino » italien de ses parents a été la motivation de l'achat, tandis que son frère en a également acquis un en même temps. Cette voiture élégante a conquis le cœur de toute la famille et a marqué le début d'une relation de longue date avec FIAT.
Une famille aimante FIAT
Un bref aperçu de la vie automobile dans le milieu italien : après la Fiat 600 est venu un autre type de FIAT, un peu plus grand que la 600, à savoir son successeur, la FIAT 850, qui était utilisée comme voiture de tous les jours. La petite voiture familiale était très populaire dans les années 70. Plus tard, Tienus et Dienie sont devenus de fidèles fanatiques de la FIAT 500 en achetant cette voiture de loisir ; ils sont devenus de véritables « backpackers ». Ils sont restés associés à la belle boule aux formes rondes pendant pas moins de 25 ans. Les souvenirs restent et ils sont toujours là pour être chéris !
Le charmant souvenir de retour
Tienus : « En achetant la FIAT 850 en 2022, j'ai immédiatement été transporté dans le passé – une époque qui semblait révolue, mais qui est redevenue réalité. Cette voiture est simplement un morceau du passé que nous avons vécu ensemble et qui est aujourd'hui devenu un hobby passionné. Bien sûr, nous ne regrettons pas tout ce passé, mais nous considérons les sentiments que notre FIAT 850 évoque aujourd'hui comme un enrichissement. »
FIAT 850 est une invention
Selon FIAT, la voiture répondait à toutes les exigences imaginables de l'utilisateur d'automobile, en termes de performances, et était destinée à dix mille personnes. La voiture est élégante et spacieuse, avec un espace de rangement derrière la banquette arrière ; une voiture pour les passionnés avec un beau design. La FIAT 850 représente une ère de simplicité et de pureté dans le design automobile.
L'histoire de la découverte
Tienus : « Nous avons commencé nos recherches sur Internet, puis nous avons contacté le propriétaire de la FIAT 850 – un vrai coup de chance, car une FIAT 850 est très rare. Même au sein du club des amis de la 850, l'offre est quasi inexistante, d'où son prix élevé ! Le propriétaire souhaitait céder la voiture à un passionné. À première vue, c'était un bel exemplaire avec une petite bosse sur la portière ; vu son état, elle avait dû être restaurée avec soin. Comme vous pouvez l'imaginer, la FIAT 850 est arrivée chez nous en un rien de temps. »
Vous êtes nouveau ?
Une FIAT 850 qui était autrefois neuve a été chérie par ses propriétaires et semble à nouveau neuve. Tienus et Dienie aimeraient le montrer lors d'événements de voitures classiques et raconter l'histoire derrière la voiture. Dans les années 70, c'était une belle voiture pratique et aujourd'hui, c'est presque un symbole de prospérité : un bien précieux auquel sont attachés d'innombrables souvenirs.
Bien
J'ai obtenu mon permis de conduire en 1969
Mon frère aîné en avait un nouveau pour 5050 Fl.–
Concessionnaire Fiat dans le village qui aide
Avec un vent arrière, le compteur de vitesse indiquait enfin 140 km/h je crois
les salutations
Profitez-en
Arjoan
En 1969, à peine âgé de 18 ans, j'ai pris des cours de conduite sur une 850. J'ai choisi une auto-école avec une telle Fiat parce que je voulais savoir comment elle conduisait. En tant que passionné, j'ai également regardé l'Austin/Morris Mini et la Hillman Imp. Les problèmes de la Mini avec le temps humide, qui les laissait bloqués le long de l'autoroute avec un distributeur de puissance humide, et la technologie belle mais pas entièrement fiable de l'OHC de l'Imp, étaient à l'avantage de la 850. La fiabilité et les bons tests en Autovisie sur pratiquement toutes les Fiat ont été les facteurs décisifs. Je me suis beaucoup amusé avec, malheureusement trop court. Trop pourri après 5 ans. Mais j'ai appris à conduire une voiture là-bas. Plein gaz en 1971 et 1972 de Seedorf à l'Achterhoek !
C'était ma première voiture en 1972, elle a été construite en 1967 et avait un toit coulissant ! Aussi fier qu'un paon. Il a roulé à merveille et la vitesse de pointe était généralement la vitesse de croisière (lorsque cela était possible…). La photo montre que le diable de la rouille était déjà à l’œuvre. Grâce à l'art du remplissage et au travail au pinceau créatif, vous pouvez le faire fonctionner pendant longtemps. Puis la Fiat 128, également une superbe voiture à l'époque !
Ma première voiture a également été conduite plusieurs fois du Limbourg à la base militaire de Seedorf, dans le nord de l'Allemagne. Petites chaises sans réglage du dossier… et pourtant ça marchait. !!!
Une très belle voiture classique, belle et dans l'air du temps. Par exemple : c'est spécial qu'à l'époque, c'était une voiture familiale. 3 peuvent rentrer dans un SUV familial actuel. L’obésité ou quelque chose comme ça… ?
Surtout à l'époque : les feux antibrouillard Hella sur le pare-chocs. Lumière qui offrait une visibilité supplémentaire dans des conditions difficiles et sportives (la nature était encore rude et la route était encore « dominante »).
Amusez-vous bien avec la FIAT !
Ma première voiture, j'étais très fier ! Il était déjà assez rouillé quand je l'ai acheté et après un an, il s'est complètement effondré. Après, j'ai quand même roulé sur Uno, Tipo et Panda. Belles voitures. Le dernier (de 1912) est toujours sans défaut et pas une tache de rouille après 13 ans.
Que signifie le d ? Ce n’est pas du diesel après tout ?
850 D avec le D de Push, c'est pour ça qu'il est à l'arrière de la voiture 😉
la voiture de ma mère ! Comme c'est mignon, de très bonnes voitures à l'époque, j'avais toujours le droit de les démarrer quand j'avais 12 ans, plus tard j'ai eu une 600 comme voiture de cross, ces voitures ne devaient pas être usées, elles pouvaient rouiller... ce qui n'était pas le cas à cette époque
Alors que le design de nombreuses voitures modernes est conçu pour dégager de l'agressivité,
Les Fiat 850, 600 et 500 ont quelque chose de sympathique et de doux qui vous donne, en tant qu'usager de la route, l'impression de conduire un autre véhicule.
j'ai toujours tendance à leur donner la priorité.
C'est exactement ce que je ressens aussi. Une voiture merveilleusement agréable dans laquelle vous pouvez vous déplacer confortablement bien en dessous de la vitesse maximale. Gardez-le sur la route.