Durk aime jeter un regard nostalgique dans le passé lorsqu'il raconte avec enthousiasme l'histoire de sa Ford au salon des voitures classiques d'Eelde. La Ford GXL lui a fait une profonde impression dès son plus jeune âge : son oncle en conduisait une et un ami de la famille possédait même une Ford Taunus Coupé. Cette nostalgie a ensuite conduit à une attention particulière pour tout ce qui est classique, avec Ford dans le rôle principal. Après tout, vous avez la plus grande affinité avec les voitures de votre jeunesse, et rien n’évoque plus de souvenirs que l’emblématique Ford Taunus GXL Coupé.
L'amour pour la génération Ford des années 70
Le TC1 – de 1970 – le TC2 – de 1975 – et le TC3 – de 1979 – et surtout les versions originales et spéciales des utilitaires classiques, comme le Ford Taunus TC1 Coupé.
Durk : « Ford proposait des moteurs performants déclinés en de nombreuses versions, la technologie était à la pointe et Ford avait la stratégie de produire des modèles qui se vendaient bien partout. J'aimais tout simplement toutes les Ford de la série TC, mais le coupé était génial ! »
Ford Taunus GXL Coupé, une beauté rouillée
Durk : « En 2000, un projet abandonné a été proposé en Belgique. La Ford Taunus GXL Coupé avait été mise hors service suite à d'énormes problèmes techniques avec le moteur et la boîte de vitesses ; en fait, la source d'alimentation avait été perdue. Le châssis s'est avéré bon, mais le « diable de la rouille » avait déjà considérablement endommagé la tôle et l'intérieur, réduisant ainsi la durée de vie du coupé. Mon ami automobiliste, professeur de technologie automobile, m'a encouragé à relever le défi et à en faire un projet avec d'autres amis. Heureusement, les papiers de la voiture n'avaient pas été perdus ; il s'agissait d'une voiture néerlandaise d'origine, qui a facilement retrouvé son numéro d'immatriculation d'origine (79-31-XR). »
Artistes corporels
Durk : « Les jantes jouent un rôle essentiel dans l'esthétique de la voiture. C'est pourquoi les jantes d'origine du projet Ford Taunus GXL Coupé ont été remplacées, à mon goût. Elles ont été sablées et thermolaquées, et les compartiments ont été rehaussés de peinture noire. L'intérieur a également dû être rafraîchi : un intérieur adapté a été trouvé à Roosendaal et une belle banquette arrière est venue de Rouveen. Après tout, la recherche de pièces fait aussi partie du hobby. »
Moteur de remplacement pour le Ford Taunus GXL Coupé
Durk : « Par miracle, un moteur d'origine et adapté était immédiatement disponible, car il était resté dans le hangar de mon cousin pendant 17 ans. Il avait été récupéré par mon ami automobiliste Klaas d'une Ford gravement endommagée par une collision. La révision s'est limitée au remplacement de tous les joints et bagues d'étanchéité ; après une révision technique, le nouveau moteur de la Ford Taunus GXL Coupé a de nouveau fonctionné à merveille. »
Impressionnant
Il faut rendre hommage à tous les amateurs de youngtimers, de classiques et de voitures anciennes sur 2 ou 4 roues. Après tout, il s’agit de chérir les vieilles voitures et motos et de garder le passé tangible. Durk avait un grand groupe d'amis qui se réunissaient chaque semaine pour discuter de l'essence et du pétrole. L’odeur de l’essence mélangée à celle de l’huile moteur stimule les sens. La restauration totale a duré pas moins de 4 ans. Les boissons et les collations n'étaient pas incluses dans le coût total. Et les heures de plaisir ne s’expriment pas non plus en euros.
Comprendre la valeur du Ford Taunus GXL Coupé
Au salon des voitures classiques d'Eelde, Durk a présenté sa magnifique Ford Taunus GXL Coupé rouge. Petits et grands ont montré leur sourire, étaient curieux de connaître l'histoire derrière la voiture et ont bien sûr partagé leur enthousiasme. Nous aimons tous rechercher la compagnie de personnes partageant les mêmes intérêts, et cela rend ces moments spéciaux.
Louange
Durk : « J'ai toujours envie de le répéter : ma Ford Taunus GXL Coupé est une beauté absolue. Elle est superbe, surtout avec sa peinture rouge d'origine et son toit en vinyle noir. Pour moi, ce coupé sportif est l'un des plus beaux modèles Ford des années 70. « Ma voiture me rajeunit de 30 ans » – pas physiquement bien sûr, mais mentalement ; c'est l'effet de la passion sur les voitures de collection ! La modernité s'accélère, mais au volant de mon coupé, je vis une émotion pure. Un beau souvenir de quelque chose qui ne reviendra jamais, mais dont le sentiment continue de parler. Un enrichissement que je ressens chaque fois que quelqu'un me salue avec enthousiasme et visibilité lorsque je passe. »
Un sentiment positif et intense pour une voiture classique, comme la Ford Taunus GXL Coupé, est d'une grande signification. Merveilleuse, cette expérience de sentiment et de nostalgie. Êtes-vous d’accord avec cette affirmation ?
(Les photos continuent ci-dessous.)
Belle voiture, seul le rétroviseur date d'après. J'avais une Taunus de 74, ma première voiture, simple mais belle 79-BZ-11
Magnifique, mon père en avait encore un, il était si fier de son coupé Ford, mais malheureusement les deux ne sont plus là
On a souvent vu ça dans les histoires de Bob et Bobette dans les années 70.
Superbe coupe de cheveux !
J'en avais une avant et effectivement la boîte de vitesses n'était pas correcte, mais à l'époque elle venait d'une 2cv et pour moi c'était classe et génial, bien fait 👍👍
Belle voiture! Cela attire vraiment le regard. C'est dommage qu'ils aient disparu des rues. Je peux même les entendre conduire quand je ferme les yeux. Un souvenir indélébile !!
J'en avais une avant et effectivement la boîte de vitesses n'était pas correcte, mais à l'époque elle venait d'une 2cv et pour moi c'était classe et génial, bien fait 👍👍
Top ce TC1…. J'ai grandi dans une vraie rue Ford et Opel, donc il y avait beaucoup de ces Taunus autour de nous (mon père était un Citrophile donc non, pas chez nous). Absolument fantastique avec les Cologne VeeZes parce qu'ils sonnaient tout simplement bien. Heureusement, cette belle coiffure est également équipée d'une telle machine à coudre. 90 navets provenant de deux bouteilles de lait à l'ancienne, ce n'est pas beaucoup, mais pour un véhicule à quatre places pesant un peu plus d'une tonne, c'est certainement suffisant, surtout en 1973. S'il vous plaît, continuez ainsi.
Et en rouge aussi. Ça ne peut pas être mieux que ça.
quelle voiture cool ! En rapport avec les voitures américaines bien sûr ! Une fois, j'ai pu acheter un Granada Coupé avec le moteur 6 cylindres le plus épais, essence illégale, pendant mes années d'étudiant, en super état, pas de rouille ni quoi que ce soit, pour une bouchée de pain, je le regrette encore !!!! Même si en fait je ne suis pas vraiment fan de FixOrRepairDaily !!!! grtz, et bonne chance !
Félicitations, très bien fait !
La nostalgie d'une belle voiture à son meilleur. 😊
belle Ford, belle en fait
Très belle voiture