In de Volkskrant était une histoire sur les ventes décevantes chez Harley-Davidson. Un concessionnaire se rend compte que sa marque n'est pas innovante et que le marché vieillit. Heureusement, des Harley-Davidsons de 500 et 750 cmXNUMX sont en cours de fabrication. En Inde… Et: "Une Harley-Davidson est un investissement." Oui, tu as ce coucou. L'achat d'une moitié de blanc ou d'un ensemble de chaussettes n'est que cela.
Temps difficiles
Ce n'est pas la première fois que les choses tournent mal avec la marque qui était autrefois fabriquée à Milwaukee. Mais beaucoup de bien et la dernière résurrection miraculeuse est due au légendaire Willie «G» Davidson, l'homme qui a ensuite participé au rachat par la direction de l'AMF, le géant de l'acier qui a abaissé la qualité de Harley bien en dessous du niveau légendaire de la moto russe. .
Laissez Harley moderne prêter attention à la ligne Davidson, mais pour ce qu’elle est: une entreprise sans âme remplie de gestionnaires, de spécialistes du marketing et de vendeurs de tous les attributs de style de vie conçus par le nom Harley-Davidson. Et une source d'inspiration idiote pour les tatoueurs tribaux entiers.
La vraie harley
Dans le passé, il y avait encore de vraies Harley. De plus, chaque nouveau développement au sein de la marque était considéré comme répréhensible par les passionnés. Plus récemment, les Shovelheads étaient les dernières vraies Harley. Ce sont maintenant les modèles Evolution (1983-1998). Et ces Evo sont les meilleurs vélos. Bien sûr, il y a de fortes chances que l'Evo de vos rêves ait été entretenu ou réglé par un mécanicien potentiel et monté par un poseur Harley. Alors restez loin de toutes coutumes, choppers, vélos personnalisés et machines aux systèmes d'échappement féroces sans modifications de carburation ou d'injection.
Mais un Evo bien entretenu? C'est une belle moto. Cela tourne facilement une tonne. Et c'est un investissement. Mais je ne crois pas qu'une telle machine vaudra jamais beaucoup d'argent. Au mieux, vous êtes moins susceptible de radier dessus que sur un nouveau.
Beaucoup de saveurs
Harley n'utilise pas seulement des noms, mais aussi des codes de lettres pour ses produits. Un Softail FXSTSSE CVO Softail Harley-Davidson Springer Screamin 'Eagle existe vraiment. Et c'est juste une moto.
Donc les softails
Mais «ST» signifie Softail, qui est bien sûr une «marque déposée». Harley emploie plus d'avocats que de personnel d'usine. Le cadre a l'apparence d'une `` queue dure '', une roue arrière non suspendue, mais bien sûr ce n'est pas le cas. C'est très intelligent. Quelle que soit l'année de construction: un tel Softail a toujours l'air très classique. Donc, si vous choisissez cette approche, vous êtes prêt.
Les ST sont disponibles en tant que FXST, FXSTC, FLST et FLSTF. Ils diffèrent dans les regards, mais partagent le bloc de 1240 cc qui en Europe après 1990, après l'étranglement de l'environnement, délivre toujours un si serré 50 puissances de poney. Ce sont environ 63 chevaux de trait robustes. Les restrictions environnementales sont faciles à supprimer. La consommation est d'environ 1 à 15. Le confort de conduite sur de longues distances est limité par l'absence de possibilité de basculement. La tenue de route est 100% américaine et adaptée aux limitations de vitesse et aux longues routes droites. La force de freinage ne reste pas. Le lien nécessite une approche ferme.
La fiabilité
Les blocs Evolution sont considérés à ce jour comme les meilleurs blocs moteurs jamais construits par Harley. À condition qu'il soit entretenu selon les règlements et monté avec un sens normal, un tel bicylindre en V est vraiment bon pour une tonne. Notre conseil est: achetez le plus original possible et vérifiez l'historique de maintenance. Les coins d'échappement bleus sont suspects. Laissez également le moteur en veille si la vitesse à vide est trop contrôlée sur le son «pomme de terre, patate». Une vitesse statique trop faible est désastreuse pour les gros bouts. Aucun bruit étrange ne doit provenir de la boîte de transmission principale. Le travail de peinture et de chrome sur ces Harley n'est en fait rien de plus que médiocre.
Le monde a deux icônes, à savoir Mercedes et Harley Davidson. Aucun petit enfant ne dira plus tard, quand je serai grand, je veux une aile d'or. Les histoires de bites négatives proviennent toutes de personnages qui n'ont pas eu de HD, mais cela n'impressionne pas. L'investissement?… Alors il faut être patient et je pense qu'EVO sera le dernier classique. Nous attendons et attendons avec impatience les prochaines histoires
Le monde a deux icônes, à savoir Mercedes et Harley Davidson. Aucun petit enfant ne dira plus tard, quand je serai grand, je veux une aile d'or. Les histoires de bites négatives proviennent toutes de personnages qui n'ont pas eu de HD
Et pas 1240cc, mais 1340cc et ces kilomètres 100.000 que j'avais déjà sur mon lowrider 1986 en un peu plus d'années que 2 et la chose était encore nouvelle !!
Je voulais en acheter un chez 1998, mais à cause de la photo qui est esquissée ici, je commence à me demander si c’est un meilleur achat.
Les Evo de 1998 sont plutôt bons, meilleurs que les twin cams qui sont venus plus tard.
Le fait que l'Evo soit faite sur 1998 est également incorrect.
Le mien est de 2000.
Doit d'abord lire attentivement le sien avant que le monsieur poste un article qu'il ne comprend clairement pas
Ce qu’il dit est juste, l’évo est faite en 1999 le dernier à sortir de l’usine et ne sera livrée au reste du monde que l’année suivante.
Ce qu’il dit est juste, l’évo est faite en 1999 le dernier à sortir de l’usine et ne sera livrée au reste du monde que l’année suivante.
A été faite 1998 aux Etats-Unis, est numérotée ici en 1999. Pour le droit néerlandais, il provient de 1999, sauf indication contraire dans le certificat d'enregistrement. Le vôtre a probablement été entreposé quelque part pendant un an et est placé sur une plaque d'immatriculation au format 2000.
Et pas 1240cc, mais 1340cc et ces kilomètres 100.000 que j'avais déjà sur mon lowrider 1986 en un peu plus d'années que 2 et la chose était encore nouvelle !!
C'est EVO et non ECO. 1340cc et pas de 1250cc. M. comprend bien?
1340 ...