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Jeudi septembre, 17, consacré aux poursuites contre le gouvernement

ER Classics Bureau 2022

Le jeudi 17 de septembre, deux partis importants vont engager des poursuites dans leurs procédures judiciaires contre le gouvernement. Le KNAC se prépare pour le prochain tour de la procédure judiciaire contre la commune d'Utrecht. L’objet est la défense relative à l’introduction de la zone environnementale de Domstad. Et à Groningue, le cinquième jour du procès Stichting Autobelangen contre de Staat a lieu le même jour. Bart Kouwenhoven sera au centre avec sa Mercedes 240 D de Baureihe W123.

Volvo 244 D6
Les voitures diesel avec une année de construction pour 2001 sont bannies de la zone environnementale. Selon le KNAC, cela n’a aucun effet sur la création d’un air plus pur. Image: Volvo

KNAC: L'un des fers de lance des panneaux flous
Le KNAC utilisera sa défense contre la zone environnementale d'Utrecht. Dans cette défense, le KNAC aborde, entre autres choses, la signalisation floue de la zone environnementale. Cela constitue l'un des fers de lance de la défense. En particulier, l'incertitude de la série le KNAC est une horreur. Selon l'organisation, les automobilistes de passage ne peuvent vraisemblablement pas interpréter le sens des panneaux en une fraction de seconde. "De plus, les panneaux sont parfois dans des endroits très malheureux. Par exemple, la zone environnementale semble avoir de telles limites que vous buiten peut entrer dans un garage de stationnement dans la zone. Et cela ne peut être quitté qu'en entrant dans la zone », vous pouvez lire sur le site du club Koninklijke Nederlandsche Automobiel. 


Deux pour cent
En outre, le KNAC fait appel au fait que les voitures interdites datant d'avant 2001 ne représentent que deux pour cent de la flotte totale. Selon le KNAC, la mesure à Utrecht a un effet négligeable. En outre, la défense affirme que la pollution de l'air est une question d'importance nationale. À 9.30, le tour de suivi du processus a lieu.

Ce jeudi, Bart Kouwenhoven et son Mercedes Benz 240 D seront au centre du terrain de Groningue. Ils jouent un rôle clé dans le cinquième procès de la fondation Autobelangen. Photo: Erik van Putten
Ce jeudi, Bart Kouwenhoven et son Mercedes Benz 240 D seront au centre du terrain de Groningue. Ils jouent un rôle clé dans le cinquième procès de la fondation Autobelangen. Photo: Erik van Putten

Cinquième processus de test Stichting Autobelangen
Dans l’intervalle, la Fondation pour les intérêts des voitures se prépare à l’accord final au sein de la série de processus de test. Bart Kouwenhoven est dans l'après-midi à Groningue avec sa Mercedes Benz 2014 D imposée depuis janvier 240. De Drent représente la catégorie des conducteurs diesel taxés avec une voiture qui avait été admise avant 1987. Plus tôt cette semaine, nous avons parlé à Kouwenhoven. Il a indiqué être "réaliste" quant aux opportunités. «Nous sommes présents à Groningue avec une importante délégation. Stichting Autobelangen et les avocats du cabinet me soutiendront dans cette demande. Cela concerne, entre autres, le caractère disproportionné de la mesure. De plus, je conduis une des marques qui ont amené le moteur diesel à la voiture de tourisme. Nous discuterons également du caractère de loisir de ma voiture. Je conserve ma Mercedes-Benz, car j'estime que la valeur historique de la voiture est très importante. ”

Dernière étape légale
Le cinquième processus de test est d'ailleurs la dernière étape légale de Stichting Autobelangen dans le cadre du dossier MRB. Plus tôt, il avait été annoncé que, même après consultation des grands partisans, la voie politique serait définitivement utilisée dans le hall. Les entreprises automobiles se battent principalement pour une interprétation et une mise en œuvre équitables et proportionnées des mesures fiscales. Depuis 1 January 2014, de nouvelles règles s’appliquent aux voitures classiques et aux jeunes de moins de quarante ans.

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