La rencontre fortuite avec Pieter et Roelie Jager a été une expérience agréable. Des passionnés enthousiastes de voitures classiques qui perpétuent l'héritage de la conduite, et leur passion pour tout ce qui concerne DAF est toujours bien vivante. La loyauté inconditionnelle de Pieter ressort des nombreux DAF qu'il a conduits au cours de sa vie, et possède même maintenant un DAF 46 et un Kalmar DAF magnifiquement restauré. L'enthousiasme de Pieter et Roelie est réel, les gens le ressentent instinctivement.
Par: Dirk de Jong
De nombreux Kalmar-DAF n'ont pas été immatriculés aux Pays-Bas, car la voiture était principalement utilisée par le service postal suédois. Ce beau Kalmar-DAF bleu avec le numéro d'immatriculation AV-12-10 est donc tout à fait unique. La base était le célèbre DAF 44 et la production totale ne s'élevait qu'à quelques milliers d'exemplaires.
Grand espace de chargement
Il avait non seulement un grand espace de chargement, mais aussi une charge utile élevée. Et bien sûr - tout comme le DAF 44 - une transmission Variomatic entièrement automatique, que la poste suédoise pourrait facilement guider dans le trafic. La carrosserie en polyester était un plus, mais c'était un obstacle pour Pieter lors de la restauration, car beaucoup d'expertise était nécessaire.
Maison du soleil
Lorsque nous avons rencontré Pieter et Roelie lors d'un festival d'anciens à Drachten, il y a eu une belle réaction d'un passant qui a expliqué la forme différente du Kalmar-DAF comme un "doorzonwoning". (C'est impossible sans humour !) Il est certain que ce Kalmar-DAF a suscité beaucoup d'intérêt et a été sans cesse complimenté.
Auto Motor Klassiek
Pieter : « J'ai conduit tous les types de DAF, à l'exception du DAF 55, encore plus tard le Volvo 66 et le Volvo 343, la fierté néerlandaise a malheureusement (?) reçu un emblème Volvo. Un DAF spécial que j'ai été autorisé à posséder était un DAF Pony avec lequel j'ai fait un voyage - à l'invitation du club DAF anglais - à travers le Royaume-Uni, suivi de 40/50 DAF dans tous les types et versions. Bien sûr, je suis membre du club DAF et j'aime aller à des événements. Ma loyauté n'est pas seulement envers DAF, mais aussi envers Auto Motor Klassiek, dont je suis abonné depuis le tout premier numéro. Cela apporte une contribution précieuse au plaisir des anciens et des classiques chaque mois, et je suis honnêtement fier que mon Kalmar-DAF puisse maintenant être à l'honneur. »
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Beau daph !! Soyez prudent avec lui !!
j'ai aussi possédé un daf pony top speed vide 60 km/h chargé 40 km/h je n'aurais jamais dû abandonner mais je voulais quelque chose de plus rapide je l'ai échangé sur une des premières toyota hyace le daf ne pesait que 750 kg et était autorisé à en charger 1000 kg
Réaction à la 1ère photo : Quelle est la vitesse maximale aux Pays-Bas ?
Quelle douce voiture ! Je ne le connaissais même pas.
Bien!!