L'Opel Calibra de Paul Verkade est unique, mais pas tout à fait

« J'ai longtemps cherché un original »

Pourquoi voudriez-vous gâcher les lignes épurées de l’Opel Calibra avec des spoilers et autres fioritures ? Paul Verkade s'est également posé cette question et s'est lancé dans une quête presque impossible pour retrouver une copie intacte, ce qui lui a pris des années. Sa toute authentique 2.0i Automatic dans la couleur de lancement rouge Magma peut presque être qualifiée d'unique. 

Texte et photographie: Aart van der Haagen

Rotterdam, où une dame âgée a commandé une toute nouvelle Opel Calibra 1992i en 2.0 avec en option des jantes en alliage, un toit ouvrant coulissant à commande électrique et une transmission automatique. « Écoutez », souligne Verkade, la quatrième propriétaire, « elle a même noté 'c'est là' ou 'pas' pour les différents éléments du livret d'instructions. Très spécial, non ? » Le manuel s'intègre presque parfaitement dans une vaste collection de documentation que l'amateur brabançon avait déjà largement rassemblée avant de réaliser son rêve rouge. « Enfant, j'ai été complètement captivé par l'Opel Calibra dès son lancement. En tout cas, pour moi, la marque était numéro un, car mon père achetait toujours des Opel pour son auto-école. Lors de vacances en 1990, nous avons conduit la caravane devant un concessionnaire en Allemagne, où j'ai aperçu le nouveau coupé de l'époque. 'Arrêt!' J'ai crié depuis la banquette arrière. Il fallait que j'aille voir. J'en ai encore une photo.

Des promenades pour rien

Le feu ne s'est jamais éteint, mais il a fallu attendre 2021 pour que Verkade s'offre son propre exemplaire. « Dans tous les cas, il fallait qu'il soit rouge et bien sûr beau, pour ne pas être gâché par des spoilers et de grosses roues. Beaucoup de candidats ont été éliminés d’avance et les voitures que j’ai décidé d’examiner m’ont toutes déçues. La Frise, la Hollande du Nord, c'étaient tous des manèges pour rien. Passages de roues arrière repeints avec un bord de masquage, peinture décolorée, sellerie cassée, tableau de bord déchiré. Une maladie typique d'Opel Calibra d'ailleurs, cette dernière. Mon cousin Quint van Son était tout aussi enthousiasmé par la recherche et, pendant mes vacances, il a pris l'initiative, en accord avec mon père, de voir une 2.0i automatique rouge avec seulement 62.500 XNUMX kilomètres au compteur, chez un particulier dans le Brabant. Ils connaissaient mes souhaits et l’ont acheté sur place.

Exporter en Pologne

En vérité, vous trouverez difficilement une Opel Calibra plus authentique et plus fraîche que celle-ci. "La dame qui l'a acheté neuf l'a ensuite transmis à son petit-fils, qui l'a malheureusement décoré avec toutes sortes de cloches et de sifflets", explique Verkade. « De grosses roues, un kit d'abaissement, une barre anti-rapprochement avant, un échappement DTM… Heureusement, l'ancien propriétaire a défait tout ça. Un véritable passionné, qui a sauvé la voiture de l'exportation vers la Pologne au moment où elle était chargée sur une remorque pour le transport. Heureusement, il est intervenu et a pu reprendre la Calibra au constructeur automobile où il l'avait trouvée. Certaines traces des tendances proxénètes du petit-fils sont encore visibles, comme les lumières LED blanches brillantes dans les feux de recul et de plaque d'immatriculation. « Je veux les remplacer, tout comme les cadrans blancs par un éclairage bleu. Horrible. De plus, l'Opel Calibra n'a-t-elle pas l'air parfaite ? Pas même une trace de rouille sur les fameux bords du passage de roue arrière. En effet, un billet de loterie. 

Vous pourrez retrouver l'intégralité de l'histoire, y compris de nombreuses photos, dans le numéro de novembre. Il est désormais disponible dans les magasins aux Pays-Bas et en Belgique.