Tout le monde n'est pas facilement charmé par les voitures allemandes. Certains les trouvent froids, cliniques et un peu pompeux. Il est presque impossible de résister à l'enchantement de la BMW Série 6, comme la BMW 635 CSi dans cet article, ce qui se traduit par de fortes augmentations de valeur. Le pouvoir de séduction ne sort pas de nulle part: un Français a tracé les lignes.
Texte et photographie: Aart van der Haagen
Il y a environ quinze ans, presque personne ne semblait avoir un œil sur l'histoire des modèles BMW. Mercedes-Benz, son rival, a atteint des sommets sur le marché classique et le statut distinct de Porsche n'a besoin d'aucune explication. Alors que les gemmes bavaroises ont toujours joué le second violon. Eh bien, c'est de l'histoire.
Du coup, les icônes des années 1, perdues dans la mémoire, sont de retour sur la carte et en peu de temps les prix des M3, M30 (E1) et Z5 prennent des formes absurdes. Avec des friandises comme le M28 (E34, E635) et le MXNUMX CSi dans leur sillage. Au cours de cette décennie, BMW a porté son image sportive à un nouveau sommet avec une stratégie sophistiquée. Avec lequel il a même laissé cet éternel concurrent de Stuttgart derrière. Littéralement, souvent, surtout sur les routes sinueuses de l'Eifel. Tous ces M ont été éclipsés dans la performance par leurs successeurs et sont sortis un peu de l'image. Jusqu'à ce que la jeune génération de cette époque se laisse éclipser par des sentiments nostalgiques.
Collision lourde
La série 6 plus courante de la série E24 a alors dû se détendre un peu. Mais en 2020, vous ne trouverez plus d'exemplaire décent de moins de dix mille dollars, alors qu'au-dessus de cela, de nombreux soutiens-gorge sont toujours proposés. Au moment d'écrire ces lignes, un particulier autrichien parvient même à demander 15.000 euros pour une 635 CSi qui a eu une grave collision avec un arbre, entraînant un nez complètement tordu et un toit légèrement plié.
Au lieu de cela, dépensez cinquante pour cent de plus et allez faire du shopping chez R&M Classic Cars & Youngtimers à Barneveld, où une BMW 635 CSi bien ajustée avec la même motorisation attire les gens avec le cœur de la voiture au bon endroit. Un de 1986, équipé de la climatisation d'origine, d'un régulateur de vitesse et d'un ordinateur de bord. Si vous avez besoin d'un rembourrage en cuir et d'une transmission manuelle, vous pouvez le cocher sur votre liste de candidats. Cependant, lorsque vous vous retrouvez face à face avec ce 635 CSi immaculé et pur, vous courez le risque de vous faire prendre.
