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Prinsjesdag: La Haye traite la mauvaise mesure ancienne en millions de notes

ER Classics Bureau 2022

Le projet de loi de millions présenté aujourd'hui énonce définitivement le schéma à l'ancienne tel que proposé plus tôt cette année. La Haye envisage toujours de mettre en œuvre le compromis de 40 ans qui a été laborieusement conclu par l'alliance oldtimer et le secrétaire d'État Weekers. Cet accord signifie qu'à partir de 2014, seuls les anciens de 40 ans ou plus resteront totalement exonérés de la taxe de circulation. Pour les voitures à essence entre 26 et 40 ans, un quart du tarif MRB s'applique, mais elles doivent ensuite être stationnées pendant les mois d'hiver. La mesure devrait rapporter 137 millions d'euros au gouvernement, mais il est très peu probable que cette estimation soit réalisée.


Le montant budgétisé est une utopie

Exemption oldtimer.nl - initiée par le Stichting Autobelangen van Wouter van Embden cs, a développé une enquête approfondie afin de maintenir les anciennes règles d'exemption. L'enquête, toujours en cours, a déjà montré que le montant budgété ne sera jamais atteint lorsque l'accord de printemps laborieusement élaboré pour les anciens et les jeunes - lu compromis de 40 ans - sera définitivement mis en œuvre. Les résultats montrent que 92% des participants à l'étude n'ont pas l'intention de payer la totalité du taux MRB. Au sein de ce grand groupe, 25% ont indiqué qu'ils suspendraient la voiture. 18% vendent la voiture et dans pas moins de 31% des cas le propriétaire opte pour le tarif trimestriel. Dans ce dernier cas, près d'un tiers semble vouloir agrandir l'installation GPL.



100 millions de moins

La mesure à laquelle adhère La Haye rapporte donc un petit million de 100 de moins que prévu. En outre, la perte de revenus pour le Trésor public dans la facture de millions de dollars n’est pas non plus mise en avant. La perte de taxe sur les ventes due à la maintenance et aux achats, par exemple, dépasse largement le montant budgétisé par La Haye. Le gouvernement gagne également moins d'argent en taxes sur le carburant.

 

Omissions
Entre autres choses, pour cette raison et pour d’autres, Vrijstellingoldtimer.nl continue de faire concurrence. Car non seulement il semble y avoir les omissions nécessaires d’un point de vue économique: l’ajustement proposé du règlement d’exemption semble également loin d’être étanche. Le club de Wouter van Embden a mené une enquête très approfondie à ce sujet. Le Sénat doit également approuver les plans. Doutant également de la qualité de la mesure proposée, il semble peu probable que le compromis de l'année 40 soit définitivement ratifié et que la première ligne puisse être placée dans le mémorandum budgétaire, en partie grâce à l'excellent travail de Vrijstellingoldtimer.nl.

18 Commentaires

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  1. J'entends encore Rutte le dire dans les nouvelles de la jeunesse!
    «Si vos parents dépensent trop d'argent, ils doivent adapter leur mode de vie. Le gouvernement doit aussi! "

    Mais que fait le gouvernement… Cela ne change rien. La seule chose qu'ils font est de nous presser néerlandais!

  2. Cela devrait en effet être réglementé au niveau européen… malheureusement, notre pays est en décalage dans de nombreux domaines par rapport au reste de l'UE et cela coûte énormément d'argent au Trésor.
    Bruxelles nous impose les règles au niveau européen et le gouvernement ne souhaite pas être en accord avec cela, de sorte que Bruxelles inflige d'énormes amendes à notre pays.
    Et cela en temps de crise et de coupures parce que l'homme ordinaire en paie.

  3. LOL en Belgique vous payez environ 32 euros de taxe de circulation pour votre oldtimer. Pour pouvoir à nouveau assurer cela, vous avez besoin d'une voiture assurée quotidiennement dans 99% des cas. Ceci est imposé aux Pays-Bas sur la base du poids (selon ce que j'entends des Néerlandais). Ici en Belgique, vous payez en fonction de votre cc et de vos émissions de CO3. Nous sommes donc «obligés» de rouler avec 1100 cylindres 2cc pour le garder abordable. J'avais l'habitude de reprendre l'Audi S2500 à mes parents… cela me coûtait XNUMX euros de taxe de circulation par an. L'inspection n'est pas sympa ici non plus. Aux Pays-Bas, quelques problèmes pour enregistrer un kitcar / buggy ou autre. Ici en Belgique… oh weeeeee. Tout doit être pico bello original et puis ...
    Oh oui et bientôt je ne serai même plus autorisé à entrer à Anvers et Gand avec mon poêle à mazout Audi de 20 ans ou j'aurai une lourde amende… alors que je paie bien plus de 400 euros de taxe de circulation.
    Tout ça + les routes ne sont pas très bonnes et je suis dans un embouteillage plus de 30 minutes chaque matin. Si jamais vous voulez rattraper votre temps, il est plein de radars.

    FUN entendre conduire la voiture; merci au gouvernement qui a tout tué à l'époque de 15year! Loups d'argent!? que faites-vous avec ces montagnes d'argent ?????

  4. Le seul qui abuse est La Haye, ils abusent du citoyen. Quiconque parle d'évasion fiscale devrait simplement apporter 100% de ses revenus à La Haye parce qu'il pense que l'argent appartient au gouvernement !!

  5. ils se disputent toujours pour UNE Europe quand il y a de l'argent à gagner et sinon ils trouveront quelque chose pour détourner votre argent! : S

  6. J'ai également moi-même un oldtimer, ainsi qu'une voiture fixe et une moto que j'utilise pour mon kilométrage.
    Mais ne demandez-vous pas également une allocation de soins de santé si vous y avez droit?

  7. Nous ne parlons pas de fraudeurs, mais de personnes utilisant un vieux système de véhicules! et pas ceux qui les conduisent comme passe-temps

  8. La taxe routière doit être correctement réglementée au niveau européen. En D et F, la taxe de circulation est déjà incluse dans le prix de l'essence, qui est également un peu moins qu'ici !! Vous sentez-vous trompé ou pas?!

  9. J'utilise ma BMW de 28 ans, déjà petite, maintenant je suis obligé par cette blague du gouvernement 🙁 d'acheter une autre voiture.
    MERCI AUX UTILISATEURS QUOTIDIENS (lire: fraudeurs fiscaux).

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