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LA SECONDE GUERRE MONDIALE. En route pour le 76e anniversaire

ER Classics Bureau 2022

Nous avons presque vécu le Jubilé de la Libération et 75 ans sans guerre. Et cette année-là, nous avons entendu beaucoup d'histoires et vu des classiques avec un passé de guerre. Mais quelle est la chance que l'épouse du «commissaire du Reich» Seys Inquart ait conduit un Beetle de 1940 entre 1945 et 1948?

Sandwich de scarabée ou de singe?

Lorsque Eef Peeters, sans lien de parenté avec notre employé Dolf Peeters, propriétaire du Arnhem War Museum 40-45 en Zélande, est tombé sur la voiture de - selon et selon divers papiers - l'épouse de l'ancien commissaire du Reich Arthur Seyss Inquart, il a pensé à l'or pour son musée a trouvé. Il s'est avéré être de l'argent. Ou en bronze. Ou selon certains esprits critiques le mauvais achat du siècle, le JSF a ignoré pendant un moment. Après quelques recherches, le Beetle n'est pas un entre 40-45, mais très probablement daté de 1948-1950. Mais des détails tels que la `` lampe de guerre '' sur la vitre avant, les enjoliveurs de roues KDF et l'acier. marchepied pour le passager, les pneus tout-terrain donnent à la VW un aspect «réel». Le porte-bagages sur le toit semble également d'origine. Selon la documentation, la voiture appartenait à Gertrud Seyss Inquart. Dans tous les cas, le coléoptère du spectacle «militarisé» doit en tout cas avoir vécu une vie aventureuse. Il ressemble exactement à un très rare Type 82E 4WD ou à un Kommandeurswagen T 87.


Le KdF T87

Il s'agissait généralement de véhicules à 4 roues motrices construits sur le châssis de «Kübelwagen» à l'époque où Frau Seyss Inquart aurait dû conduire cette copie. Le Typ 82 E était un chariot de coccinelle sur le châssis tout-terrain de la VW Typ 82, le «Kübelwagen». Seul le Typ 82 E n'avait pas de 4 roues motrices. Le Typ 87 avait 4 roues motrices. Ces modèles T 82 E et T 87 sont désormais introuvables ou inabordables. Oh oui: il y a aussi eu des T92.

Une découverte historique authentique à la boulangerie de Burg Haamstede en Zélande.

Les Pays-Bas regorgent de trésors cachés. Ou est-ce: "Si quelque chose semble trop beau pour être vrai, alors ce n'est généralement pas vrai." Et pourquoi le scarabée vit en Zélande depuis si longtemps? «Nous, Zeeuwen, sommes déçus. Et cela signifie être prudent avec les choses. Parce que lorsqu'il s'agit de profiter de la douceur de vivre, les Zélandais ne sont pas «idiots», mais plutôt Bourguignons. La voiture se serait retrouvée en Zélande à travers toutes sortes d'errances et les propriétaires (apparemment d'origine brabançonne, et non zélandais *) n'auraient eu aucune connaissance ni intérêt et temps pour les voitures anciennes. L'idée était d'utiliser «le chariot» pour attirer l'attention du magasin. Jusqu'à ce que ça rouille. Un détail supplémentaire passionnant: les touristes allemands auraient jeté toutes sortes de fantômes de guerre dans la voiture au fil des ans. Bottes. Documentation. Militaria ...

Une sorte de lieu de pèlerinage

Selon les histoires, le Beetle était une sorte de lieu de pèlerinage pour les touristes allemands qui se souvenaient bien de 40-45 ans. Selon d'autres histoires, les propriétaires brabançons / zélandais du coléoptère à lunettes n'étaient pas aussi ouverts d'esprit. Ils auraient - une fois en tant que membres du club du Volkswagen Club refroidi par air - avoir «converti» plus de vieux scarabées en «Kriegs Käfer». Et cela semble plus une possibilité dans ce cas que le fait que la VW appartienne vraiment à Frau Seys Inquart. Mais s'il a des racines dans l'époque où le phénomène ne s'appelait même pas «Volkswagen», mais KdF (Kraft durch Freude, le mouvement politique nazi qui était censé structurer le temps libre dans l'Allemagne nazie)? Mais le propriétaire du musée, Eef Peeters, a appris exactement ce qu'il voulait chez VW. Il y avait même des «plaques d'immatriculation de guerre» avec des croix gammées déposées dans la voiture. Dans quelle mesure le voulez-vous?

Le boulanger zélandais semblait honnête, au fait. Il a raconté l'histoire telle qu'il la connaissait. Après avoir entendu les faits préliminaires derrière la découverte, il a immédiatement déclaré qu'il voulait annuler l'achat. Eef Peeters n'a pas accepté cette offre intéressante. Après tout, la voiture avait en tout cas appartenu approximativement à Gertrud Seyss Inquart et le coccinelle de spectacle a amené pas mal de visiteurs supplémentaires au musée 40-45.

Large dans les médias

Parce que «de Vondst» a fait le buzz dans les médias du pays. Le journal régional De Gelderlander a d'abord livré les nouvelles jubilatoires et diffuses. Et plus tard, a dit au revoir à l'histoire avec un autre article et un éditorial amer. Soit dit en passant, ce qui en dit long sur les médias actuels, c'est que le nom du propriétaire du musée a été orthographié «Peters» au lieu de «Peeters» dans 90% des cas. Que le propriétaire du musée ait été «blâmé» pour la tromperie était un peu ridicule. L'histoire a été corroborée. En Angleterre, ils souriaient la langue dans la joue: «Ne gâchez jamais une bonne histoire en disant la vérité». Mais ce propriétaire de musée avait reçu plus de publicité qu'il n'aurait pu en payer de toute sa vie. Jusqu'au Telegraaf. Son achat était donc un excellent achat.

Et espérons tous encore 75 ans de paix

La trouvaille

L'exemple

14 Commentaires

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  1. Je ne peux pas comprendre qu'ici aussi un reportage sur les anciens, il faut évoquer à nouveau un passé politique. Le BEETLE est un objet très désirable pour les fans d'OT. Soit ils, comme moi, avaient une voiture là-bas ou avaient leurs parents là-bas et s'ils étaient encore des enfants Et ces bites ici liraient l'histoire de VW après la fin des hostilités que l'usine VW luttait après la mort, les siegermachten pensaient que personne ne voulait une chose aussi moche et pensaient que c'était un donner aux Russes si l'usine n'avait pas été située dans une zone ouest Jusqu'à ce que là-bas et High English Off ait vu qu'ils pouvaient utiliser ce chariot et il en avait construit plusieurs pour l'armée anglaise en Deutschkand et c'était le redémarrage d'une success story

    • J'ai essayé de comprendre votre texte et je pense avoir assez bien réussi. Comme je l'ai déjà écrit, «l'histoire» chez VW n'est pas encore terminée, mais elle continue. Il est vrai que VW a été conduit par les Anglais après la guerre et qu'ils ont provoqué un redémarrage. Mais ensuite, cela vient: «Herr» Porsche parvient à reprendre l'usine de manière sournoise, avec pour résultat ultime que les propriétaires actuels sont en grande partie des descendants directs de nazis complètement faux. Oui, Porsche avait très tort; beaucoup de gens refusent de croire cela, mais les faits sont malheureusement profondément tristes. C'est pourquoi j'ai mis Herr entre guillemets, car il n'était pas un seigneur.
      Oh oui, c'est aussi une voiture qui aurait dû servir pour les nazis, donc je ne trouve pas étrange qu'il y ait ici un retour à l'histoire de la Seconde Guerre mondiale.

  2. l'ancienne plaque d'immatriculation «IS» indiquée provient de la province de Hanovre
    honte pourquoi ces pare-chocs dybbelle américains ont été placés dessus?
    en partie à l'avant et complètement à l'arrière
    Je suis fan d'OT et j'ai un MB SL W107 et un Mustang V8 1965 parce que j'en avais l'habitude et c'est la raison pour laquelle je recherche maintenant un scarabée parce que quand j'avais 19 ans ma première voiture était j'ai l'original brochures encore sur ces voitures anciennes ce qui rend les choses faciles, mais aussi très difficiles à trouver et ce que je veux acheter je suis flamand

    • Si vous cherchez un Bril Beetle, j'ai un original des années 1950 à vendre.
      Avec des traces d'utilisation, mais techniquement à 100%.

  3. encore un beau scarabée belle histoire vrai ou faux reste amusant.
    Des centaines de personnes en parlent, bon pour le tricot et pour les boissons.

    Belle chose à proximité, donc pas aujourd'hui mais demain ou après-demain ou quelques jours après le démarrage de la Harley et départ pour l'Eef

    Salutations Hans

  4. Et probablement en métal du vélo volé de ma grand-mère. Comment se fait-il que les VW, les nouvelles aussi, soient si populaires? Bon marketing iig, (les jeunes ne comprennent pas), et les ailes d'usine aussi!

    • Je ne comprends pas non plus; s'il existe une entreprise qui mérite historiquement de réussir, c'est bien VW. D'autant plus qu'ils n'ont toujours pas oublié des domaines qui étaient coutumiers à l'époque. De plus, les propriétaires sont plus ou moins les mêmes (fam Porsche, fam Piëch, Qatar etc)

  5. Comment est-il possible pour quelqu'un de conduire avec un scarabée de 1948 dans les années 1940/1945 ?? . Ou est-ce que je lis mal?

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