Volvo 245 L. Célébration de l'anniversaire de la marque en or

Un camion plein de clichés

N’importe qui peut facilement dessiner l’archétype de Volvo. Ce n'est pas si difficile, car un crayon et une équerre suffisent. Vous pourrez ainsi reprendre sans effort bien d’autres clichés entourant la série 200, qui aura 2024 ans en août 50.^e année de vie atteinte. Nous allons en parler, peut-être de la série de modèles la plus emblématique jamais produite par la marque de Göteborg. 

Texte et photographie: Aart van der Haagen

La série Volvo 200 voit Abraham. Les cyniques diront sans diplomatie : « Seulement maintenant ? La pièce maîtresse du programme de l'époque paraissait déjà un peu dépassée lorsqu'il prit ses fonctions à l'été 1974, même si le designer Jan Wilsgaard avait tout mis en œuvre pour éviter que le changement de modèle ne soit perçu par le public comme un lifting. Cette qualification ne rendrait pas non plus pleinement justice à tous les efforts visant à pérenniser la grande classe moyenne qui fournissait les volumes au sein des rangs de la marque. En outre, le fait que le cycle de vie s’étende finalement jusqu’à dix-neuf ans en dit long sur sa durée de conservation. La formule n’a tout simplement pas fonctionné, même lorsque les 740 et 760 sont apparus comme successeurs prévus dans la première moitié des années 242. Alors que la société évoluait à un rythme parfois à peine gérable, les Volvo 244, 245, 262, 264, 265, 240 et les dernières XNUMX sont restées en grande partie elles-mêmes. Vous pourriez bâtir là-dessus !

Vrijbuiter

La Suède pacifiste possédait son propre char… et il venait de Göteborg. L'association avec le véhicule blindé de l'armée n'est qu'un des nombreux clichés qui entourent la série 200 de Volvo, faisant référence à sa construction indestructible d'une part et à la sécurité avec laquelle elle entoure ses compagnons de voyage d'autre part. D'autres parlent affectueusement de « brique », en référence à la voiture carrée qui se détache plus que jamais sur le paysage tristement uniforme de la rue. Avec une telle berline ou un tel break, vous faites une déclaration et non de manière frénétique ou voyante. Appelons cela le style du flibustier, qui veut échapper à la masse grise, mais qui en même temps assume ses responsabilités. Concernant soi-même, son partenaire, ses enfants et son chien. Le Labrador bien sûr, pour reprendre un autre cliché. C’est comme ça que c’était et c’est comme ça que ça semble toujours rester. Dans ce monde mouvementé où les évolutions se succèdent (trop) vite, les hommes ont besoin de stabilité. Des balises auxquelles s'accrocher, comme ces Volvo. 

Point sensible

La durabilité des animaux de type 200 est proverbiale et ils peuplent toujours notre planète en grand nombre 31 ans après la disparition de la série, avec la remarque que les dernières années de production dominent clairement la population. Cela va à l’encontre de la tendance à l’évasion fiscale, du moins aux Pays-Bas. Les Volvistes purs et durs ne se soucient apparemment pas du paiement des impôts obligatoires et préfèrent un 240 (comme on l'appelle depuis septembre 1982) du type le plus mature, avec la meilleure protection contre la rouille. Cela soulève immédiatement un point sensible, à savoir la sensibilité des versions des années 242 notamment au procédé chimique qui peut si horriblement endommager le revêtement des voitures. Nous trouvons ici une explication directe au fait que les premiers 244, 245, 240 et leurs dérivés à six cylindres font partie des races sous-représentées dans les rangs de Volvo. Nous devrions donc les chérir, tout comme les dernières années XNUMX. 

Vous pouvez retrouver l'article complet avec de nombreuses photos dans le numéro de décembre, désormais en magasin.