Au début de 2015, le parc néerlandais comptait près de trois cent mille voitures particulières de plus de 13 ans. Cela signifie que la population a été réduite de près de 14 000 personnes par rapport à l'année précédente. Le nombre de voitures diesel et GPL de 25 à 25, en particulier, a été réduit. Le nombre de voitures de collection apparues pour la première fois sur la route il y a au moins 40 est en augmentation constante. Statistics Netherlands a annoncé cela aujourd'hui.
Baisse des voitures anciennes et durcissement des règles fiscales
Le nombre total de voitures anciennes a globalement diminué pour la deuxième année consécutive. Au début de 2015, il y avait moins de voitures 22.429 dans la catégorie des 25 ou plus âgés par rapport à l'année précédente. Jusqu'au début de 2013, le nombre de voitures de cette catégorie d'âge avait également augmenté, bien qu'un ralentissement important de la croissance du quota de voitures anciennes désormais taxé soit déjà visible à cette époque.
Le groupe de quarante ans et plus continue de croître
La population de voitures particulières âgées de 40 ou plus a augmenté. Par rapport à l'année précédente, le nombre d'unités 8.443 a augmenté. Incidemment, ce groupe de voitures de collection est en croissance depuis des années. Wouter van Embden de Stichting Autobelangen déclare: «Cela est également dû au nouveau flux de voitures de quarante ans que nous pouvons accueillir chaque année. La partie perdue à cause de la démolition ou de l'exportation est beaucoup plus petite. "
Zones environnementales
RTL Nieuws a annoncé aujourd'hui que les risques autour des zones environnementales d'Utrecht et de Rotterdam contribuaient à la diminution du nombre total de voitures anciennes néerlandaises. Dans les deux grandes municipalités, la part des voitures ayant un âge compris entre les années 25 et 40 a diminué de près du quart. La diminution y est donc supérieure à la moyenne.
"Malgré le déclin, la flotte ne verdit pas"
La diminution nationale du nombre de voitures particulières de plus de 14 ans 25 ne peut être observée indépendamment de l’introduction des règles actuelles du MRB applicables aux voitures de collection, entrées en vigueur le janvier 1 sur 2014. C'est le stratagème contre lequel les partisans de la vieille guerre se battent depuis des années. Wouter van Embden de Stichting Autobelangen n'était pas satisfait des chiffres publiés par Statistics Netherlands. Il a dit à Radio 1 de trouver la "triste nouvelle" selon laquelle le nombre total de voitures de collection néerlandaises aurait diminué. Van Embden: «Le programme a déjà été présenté d'un point de vue environnemental et financier. De l'argent supplémentaire devait entrer dans le tiroir. Une autre raison était la prévention de la pollution. Mais vous voyez maintenant une augmentation du nombre de voitures dans notre pays de quarante ans et plus. De ce point de vue, la flotte n’est donc pas verdie. »M. Van Embden a également brièvement évoqué l’idée européenne. "Nous voulons vraiment que la politique continue de progresser afin d'atteindre éventuellement la frontière classique des années 30, internationalement acceptée."