Le Ford Bronco de 1966 est présenté comme un classique.

Le Ford Bronco est peut-être rare aux Pays-Bas, mais cette légende vivante a marqué de son empreinte l'automobile et la culture populaire. Aujourd'hui à sa sixième génération, l'histoire du Bronco a commencé il y a plus d'un demi-siècle. Retour en 1966.

Une nouvelle perspective sur la Jeep

Ford était l'un des trois constructeurs responsables de la production de Jeeps pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, les surplus se sont retrouvés sur les vastes routes des États-Unis. Et qu'est-ce qui est apparu ? Ces Jeeps, conçues pour les conditions difficiles, se sont révélées peu confortables. 

Des recherches menées en partie par Ford révèlent que les gens sont insatisfaits du confort de conduite, du bruit et des vibrations, ainsi que de la taille et de la puissance. Ford décide d'intégrer ces conclusions dans un modèle entièrement nouveau, un « petit » frère de la Mustang, baptisé « Bronco ». Ford Bronco Avec ces caractéristiques, il rivalise avec le Jeep, l'International Scout et le Toyota Land Cruiser.

Non pas un, deux, mais trois styles de carrosserie

Lors de son lancement en 1966, le Bronco a marqué les esprits par son design reconnaissable entre tous. Caractérisé par une carrosserie carrée et des phares ronds, ce design reste à ce jour un élément fondamental de son identité. Il ressemble à une petite voiture miniature grandeur nature. La première génération du Bronco était polyvalente : elle était disponible en cabriolet (Roadster), en pick-up (Sport Utility) et en SUV (Wagon), toutes dotées de deux portes latérales.

Le Ford Bronco était disponible en trois versions, chacune avec son propre caractère. Le Roadster, version décapotable, était proposé avec ou sans portes latérales et pouvait accueillir jusqu'à cinq passagers. Cette version affichait une allure particulièrement sportive et élégante. Le Sport Utility, plus pratique, était un pick-up à cabine courte (ou semi-cabine) doté d'une benne compacte pour le transport de marchandises. Détail notable : son toit était amovible. Enfin, le Wagon était la version qui correspondait le mieux à l'image que nous avons du Bronco aujourd'hui. Ce SUV trois portes était équipé d'un toit s'étendant sur toute la longueur de la carrosserie depuis le pare-brise, tandis que ses grandes vitres offraient aux occupants une luminosité abondante et une excellente visibilité.

Moteurs puissants en vente

En matière de technologie, le Ford Bronco offre un large choix. L'équipement de série comprend un moteur six cylindres en ligne de 2.8 litres développant 105 ch ; un modèle de 3.3 litres sera disponible ultérieurement. Le Bronco est également proposé avec deux moteurs V8 de 4,7 et 4,9 litres offrant une puissance accrue. La plupart des modèles sont équipés d'une transmission automatique à trois rapports, mais une boîte manuelle à trois rapports est également disponible. La transmission intégrale est de série sur toutes les versions du Ford Bronco. La carrosserie repose sur un châssis échelle et est dotée de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.

Équipements et emballages

Les nombreuses options de personnalisation offertes par le Ford Bronco expliquent en partie son succès. Il est disponible avec une longue liste d'options et d'accessoires, tels qu'une lame à neige, un treuil, des barres de remorquage et des autoradios. Ces équipements supplémentaires soulignent le caractère baroudeur du Bronco. 

De plus, la liste des prix comprenait plusieurs ensembles d'équipements, tels que les ensembles Explorer, Ranger, Sport et Décoration spéciale, chacun offrant au conducteur une touche unique. Ajoutez à cela sa tenue de route précise, son excellente maniabilité et sa robustesse, et vous comprendrez que le Bronco s'est immédiatement imposé comme un concurrent sérieux. La naissance d'une légende.