Beaucoup a été dit et écrit à ce sujet. Pendant quelques années, une modification de l'obligation de contrôle technique pour les véhicules de plus de 14 ans 50 était en cours. En fait, de nombreuses informations ont été publiées sur le fait que ce changement entrerait en vigueur sur 20 en mai 2018. Le changement, également préconisé par la FEHAC, signifierait que les véhicules des années 50 et plus seraient exemptés du droit de la MOT à compter de cette date. Cependant, la mise en œuvre de cette disposition a été reportée.
Entre-temps, un certain nombre de propriétaires de véhicules de cette catégorie sont désespérés car ils ont été invités à faire inspecter leur véhicule (âgé de 50 ans ou plus). Et ils se demandent si le classique devrait réellement être jugé. Ou que l'invitation à se rendre à la station d'inspection MOT s'est avérée être une erreur.
Pas de changement pour le moment
Eh bien: l'invitation est valide et l'obligation de contrôle technique pour les véhicules avec une date de première admission à partir de 1 January 1960 ou plus tard. Pour le moment, rien ne changera dans la réglementation. Il stipule que les véhicules dont la date de première autorisation est antérieure à la date de janvier 1 ne doivent plus se soumettre à une inspection bisannuelle. La limite en mouvement continu des années 1960 et plus n'est pas encore appliquée.
Application dans les lois et règlements nationaux
Le retard provisoire est lié à l'absence de mise en œuvre de la directive européenne sur la MOT, déjà publiée dans 2014. Cette directive devrait être transposée dans les lois et réglementations nationales au plus tard pour 20 May 2017. Étant donné que la directive permettait aux États membres de procéder à des ajustements au niveau national, le ministre de l'Infrastructure et de l'Environnement a décidé d'exempter de l'obligation de la MOT les véhicules dont la valeur historique est antérieure à 50, à partir de mai. 20.
Modification du décret sur les véhicules retardée
Pour introduire une telle exemption, le décret sur les véhicules a dû être modifié. La Chambre des représentants a cependant rejeté un projet de loi concernant l’enregistrement des tracteurs agricoles et forestiers. En conséquence, la prise de décision a été retardée. Le décret sur les véhicules contient également des dispositions relatives à l'obligation d'inspection des tracteurs rapides. Celles-ci n'ont pas encore été transposées dans la législation et la réglementation.
Pas de décisions partielles
Il est curieux que des décisions partielles n'aient pas été prises. Contrairement à cette possibilité, toute la gamme de véhicules à moteur des années 50 et plus est traitée en une fois dans le décret sur les véhicules. Cela montre que les propriétaires de cette catégorie de véhicules ne sont pas clairement informés du RDW et de la politique. Cela est indépendant du fait qu'une inspection périodique ne peut pas nuire.
L'obligation d'inspection biennale pour les années 30 et plus reste en vigueur
Les anciennes règles restent en vigueur pour le moment. En outre, les dispositions relatives aux inspections biennales des véhicules de moins de 12 ans et plus continuent de s'appliquer. Incidemment, ce changement a été préconisé avec succès par la FEHAC dans le passé.
Quel est le statut de ce sujet?
Jeune, jeune, quelle merde ou une vieille voiture devrait ou ne devrait pas être inspectée. Ce n'est pas le but, il s'agit désormais de voitures d'avant 1960 qui n'ont pas à passer au MOT et que cette année-là doit être reportée et ne pas rester 1960. Ce n'est pas vrai. Lorsque cela a été introduit, il avait 50 ans ou plus. Maintenant, vous devez encore vous rendre au CT avec une voiture de, par exemple, 56 ans. Ils l'ont présenté eux-mêmes, le font honnêtement et le laissent bouger. Tout comme les vieux de 25 à 40 ans! Je l'avais laissé avec le pass 60 jours et 30 ans. Les propriétaires oldtimer ne changent pas ça de toute façon, c'est fait pour eux.
Exemple:
Ma Renault Dauphine est de 1961.
A parcouru 22500 km, parcourez 700 km par an.
Toujours à l'intérieur, chaque fois que je vais faire un tour
Je vérifie tout seulement en été.
Pourquoi les tests MOT sont-ils vraiment inutiles?
R. Middelhuis
Les dommages causés à des tiers par des défauts du véhicule sont très rares pour les véhicules classiques. Cela contraste avec les voitures plus modernes, où rester bon marché sur la route est souvent un must. L'entretien d'une voiture plus moderne est difficile à faire soi-même et souvent aussi difficile à faire par un garage moderne. Cela signifie que de nombreuses voitures des années 90/00 sont poussées à travers le MOT avec des nervures de liaison et du ruban adhésif, car elles sont loin d'être des voitures de collection. 50+ Classics sont souvent un soulagement pour un garage moderne qui emploie encore des vieux mains, car c'est plus simple. L'entretien se fait donc plus tôt, moins de dégâts peuvent être faits et c'est aussi plus facile à faire soi-même.
Le Néerlandais moyen de conduite non classique devrait se plonger davantage dans les voitures classiques avant de juger. Pour ces personnes, les termes voiture, garage et MOT sont abstraits.
Conseil à l'automobiliste moderne: ouvrez le capot de votre berline de 2000, assistez à votre CT, prenez un jeu de bouchons, des fusibles, un cric, un câble de remorquage et un extincteur. C'est déjà le cas pour tous les Néerlandais classiques, ce qui évite de nombreux embouteillages. Et pensez à moi lorsque vous frappez à l'eau avec votre serrure de porte électronique sur votre Kia 98. Je baisse déjà la poignée de fenêtre mécanique de ma Volvo 58 et profite du beau temps.
Hé ???? Je crois que je manque la marque. Il est rappelé annuellement au propriétaire d’une voiture obligatoire. Le RWD a nos données. Cela fait des années que je ne me souviens plus du contrôle technique et je suppose donc que ma voiture (année 60) n’est plus soumise au contrôle technique. Est-ce correct alors ?????
Votre voiture provient de 1958 et donc de 1 January 1960. Les véhicules de cette catégorie sont toujours exemptés.
Je pense qu'un contrôle technique biennal pour les voitures de 50 ans et plus devrait rester obligatoire. Ce sont précisément ces types de véhicules qui sont sensibles aux défauts, à la rouille (châssis, échappement de l'intérieur), aux caoutchoucs desséchés (suspension) et à l'usure cachée (roulements). Je comprends que la plupart des propriétaires chouchoutent leur oldtimer et en prennent bien soin, mais tous ne sont pas des mécaniciens ou des inspecteurs MOT qui examinent de manière critique leur voiture tous les six mois et effectuent des réparations. Surtout quand il ne parcourt qu'un cheval mille km par an et que la voiture est à l'arrêt 6 à 9 mois par an, le risque de défauts est plus grand que lorsqu'elle est conduite quotidiennement toute l'année. Il n'est jamais bon pour une voiture de l'arrêter aussi longtemps. C'est pourquoi une attention particulière pour ces véhicules et donc un contrôle technique au moins tous les deux ans. Si vous prenez vraiment soin de votre animal à la perfection, vous n'avez rien à craindre, non? Et que le MOT coûte de l'argent ... Cela coûte aussi l'achat et la maintenance d'un oldtimer, non? Pensez-y simplement comme une charge d'entretien biennale. Cela fait partie de le garder en parfait état.
Ok, accepté pour information.
Pourtant, il ne semble pas faux d’expliquer la situation en jip-en-janneke.
Radar - Vous n'avez pas vu le programme grand public AVROTROS?
Oui, c’est la fameuse saucisse et cela nous maintient en ligne pendant des années. Az a été beaucoup promis et je l'ai même en noir et blanc et pourtant les escrocs de La Haye font ce qu'ils veulent. Le terme accord est un accord qui est toujours à sens unique. Cela s'applique également à la prohibition de l'alcool chez les jeunes. Un accord est un accord entre les parties 2, sauf s'il concerne le gouvernement. Dommage que les gens votent toujours pour ces personnes.
Nice, une lettre épicée.
Ridicule, qu'une telle voiture,
kilométrage sans 3000 par an (série 62 de Cadillac, chaque année 2 doit être inspectée. Je veux dire, si ma voiture a quelque chose, je la fabriquerai ou la fabriquerai. Cette voiture n’est pas négligée, par exemple, par un entretien en retard.
Pourquoi ne voudriez-vous plus faire tester ces vieux véhicules?
Ces personnes âgées en ont bien besoin, n'est-ce pas ??
Si vous êtes amoureux, ce n'est vraiment pas nécessaire car vous prenez soin de lui. Dommage que vous ne compreniez pas car le MOT n'est vraiment pas sacré. L'argent ne bat plus
Geldklopperij n'est certainement pas un APK pour ceux qui connaissent encore la situation des années 70 et 80.
Mais pour les voitures classiques qui empruntent rarement la route, c'est tout à fait inutile….
Radar - Vous n'avez pas vu le programme grand public AVROTROS?