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Le Bremen Classic Motor Show 2016 à nouveau impressionnant

ER Classics Bureau 2022

Les organisateurs, les visiteurs et les participants peuvent à nouveau se remémorer une édition 2016 particulièrement réussie du Classic Motor Show de Brême. En Allemagne du Nord, les personnes impliquées ont organisé une grande exposition, au sens propre et au sens figuré. Les visiteurs de 44.612 de divers pays européens ont été attirés par la vitesse de la gloire. En guise de récompense pour leur arrivée, ils ont été traités avec des thèmes prestigieux, des offres commerciales variées et une riche palette de belles voitures et motos classiques, réunies par plus de participants 600.

Le thème principal du Classic Motor Show était sans aucun doute celui de Keilforme, orné de nombreux prototypes particulièrement exclusifs et de rares modèles de production des années soixante-dix. La Mercedes Benz C111, la BMW Turbo et la Lamborghini Countach projettent leur belle ombre devant elle. Mais "Years 70, Einfach Keil" a également produit d'autres surprises. Un modèle d'étude de l'Iso Rivolta et du Karmann Cheetah, particulièrement rare, était un joyau. Dans le cadre du Keilthema, l’Autostadt Wolfsburg avait mis en place un stand complet avec la première génération de Scirocco.


Autostadt Wolfsburg s'est associé à un certain nombre d'expositions Scirocco de première génération sur le thème Keilform à Brême. Image: Erik van Putten
Autostadt Wolfsburg s'est associé à un certain nombre d'expositions Scirocco de première génération sur le thème Keilform à Brême. Image: Erik van Putten

Diverses expositions
Mais il y avait beaucoup plus à voir. Le Forum du commerce de Junge Klassiker a offert aux classiques de différents pays une place dans des conditions optimales. BMW a animé Brême avec un certain nombre d'exotiques de l'anniversaire de 100. Le pays d'origine était quand même bien représenté. Porsche, Mercedes Benz et, dans une moindre mesure, Auto Union et Opel étaient visibles dans les halls d'exposition de Brême. Dans le Hall 3 - l'épicentre de nombreux clubs de marques plus modestes - nous nous sommes retrouvés face à une formidable berline Glas 1700 de couleur gris argenté, un modèle de la technologie allemande des années 1960 et une touche italienne. De Laars était en tout cas bien représenté à Brême, où, comme d'habitude, les indispensables Fiats, Lancias, Ferraris et Alfa Romeos ont toujours su trouver leur place gracieuse dans l'ombre allemande. Les passionnés de motos et de scooters se sont également illustrés. Le thème "Les moteurs historiques du Japon" a séduit divers candidats. Des moteurs tels que les Yamaha YL 1 et Yamaha YDS FZ 750 R ont attiré l'attention. L'amoureux des vieux scooters a également suscité son intérêt, de même que les adeptes de l'automobilia et de ses pièces.

Toujours très populaire dans son pays d'origine. La légende du rallye, Walter Röhrl, distribue des autographes. Et nous avons eu l'honneur de lui parler après la séance. Image: Erik van Putten
Très populaire dans son pays d'origine. La légende du rallye, Walter Röhrl, distribue des autographes. Et nous avons eu l'honneur de lui parler après la séance. Image: Erik van Putten

ADAC aux côtés de la légende du rallye, Walter Röhrl
Comme d'habitude, il y avait aussi plusieurs stands où le sport de rallye était central. La section où ADAC Team Hansa avait entreposé le camp, avec Walter Röhrl en tant qu'invité spécial, était une caractéristique spéciale. Nous avons eu l'honneur de lui parler. La légende des années soixante-dix et quatre-vingt est souvent associée à l'historique Opel. À Brême, il a braqué les projecteurs sur une Ford Capri 2600 RS qu'il a également «protégée». Ce n’était pas pour rien, car avec cette icône du début des années 1970, Röhrl donnait un coup de fouet à son impressionnante carrière en se faisant un nom définitif lors du rallye Olympia 72 à Munich. Bientôt, vous en saurez plus sur Röhrl et sur la conversation que nous avons été autorisés à avoir avec lui.

Professionnels néerlandais
Parmi la vaste gamme de thèmes, pièces, livres, expositions de clubs et automobilia, quelques professionnels néerlandais du secteur classique ont également trouvé le chemin de Brême. Kieft et Klok, spécialistes des beaux autobus VW refroidis par air, et Hofman de Leek étaient présents. En fin de journée, Eelco Hofman et le vendeur Broer Knol ont confirmé les charmes de la foire Bremer. «Cela nécessite un investissement, mais Brême attire de nombreux visiteurs en raison de sa diversité. Parmi eux se trouvent plusieurs acheteurs potentiels, très concentrés et bien préparés à la recherche d'un classique. Nous le remarquons aussi, car le premier jour, nous avons déjà réussi à vendre un certain nombre de voitures. En outre, l'atmosphère et la gamme générale à Brême sont excellentes. C’est aussi un avantage de participer à cet événement. "

Un des moteurs spéciaux du "Japan Attacke" Sonderschau. La Yamaha FZR 750. Image: Stefan Knittel / Messe Bremen
Un des moteurs spéciaux du "Japan Attacke" Sonderschau. La Yamaha FZR 750. Image: Stefan Knittel / Messe Bremen

"La clé du succès"
Nous pourrions être entièrement d'accord avec cela. Car encore une fois, le Classic Motor Show était un modèle d'organisation parfaite et de diversité. Ou, comme l'a dit Christine Glander, responsable de la presse à Brême, «Nous ne voulons rien laisser au hasard. Et nous aimons faire l'expérience que les visiteurs, les participants et les journalistes ressentent la même chose. Parce que vous pouvez compter sur nous pour apporter la touche finale jusqu'au dernier moment avant l'ouverture. Nous sommes toujours mis au défi et c'est peut-être la clé de notre succès. "

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